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因为空军的强大打击力量，港口实际上并不是多么的安全。并不是说运输船队随便找个港口就能够卸货的。大型运输船需要专用的码头和设备才能将自己的物资卸载下去。而拥有这种条件的港口在北非可并不多。
而想要近距离为前线部队提供物资供给，那就需要更加靠近前线的港口。隆美尔拼命攻击班加西，随后又将目标瞄准了托布鲁克就是如此。他需要更加靠近埃及的后勤支援港口。
只是经过战火的损毁和守军的有意破坏，班加西港想要立刻投入使用还很困难。至于从后方安全的，设备齐全的港口为前线提供物资供给。以北非糟糕的道路条件和车辆设备的技术能力，那真的是向前线运送一公升的汽油在路上就要消耗掉十公升！
法国人在阿尔及利亚还好说。他们从马赛等地出发可以一路畅通无阻的在阿尔及尔和奥兰等港口卸货。此时直布罗陀要塞的驻守舰队已经被牢牢的封锁住了，根本无法出击。不过等到张诚开始调集潜艇部队在地中海进行无限制潜艇战之后。法国人的日子也开始变的不好过起来。
而德国人这边，有马耳他和克里特岛的封锁，他们需要付出更大的代价才行。只不过因为马耳他暂时被压制，这种弊端还没有完全显现出来而已。在王帆前往希腊之后。张诚一方面加强托卜鲁克的防御力量，一边命令地中海舰队向着马耳他进行增援，尤其是空中力量的增援。
大明的工业实力强劲，各种物资的补充速度非常快。马耳他岛上之前被消耗掉的战机部队很快就由地中海舰队的航母增援补充完毕，而且绝大部分都是性能优异的战隼。他们不断与轰炸马耳他的各国战机激战，守卫马耳他的制空权。并且不断的得到补充。
在班加西的胜利和晋升上将再加上获得了骑士勋章，这让极度喜欢战场和出风头的隆美尔意气风发。这段时间他手握望远镜，头顶大号防风镜的照片不断的出现在世界各地的报纸上，超过了前段时间风光无限的张诚和童海锋，成为此刻全世界范围内最为知名的军人。
的确，以并不占据优势的力量拓地千里，击败数倍于己的敌人。无论怎么看隆美尔都是一位成功的将军。他此刻的风光是他应得的酬劳。
大明军队规模庞大，军队内部保守势力横行，像是张诚这样锐意革新进取的新派指挥官实际上并不是很多。大明在北非的军队很大一部分都是由老派的军官们在指挥，甚至于这些部队就连日常的技战术训练也是如此。
以步兵和炮兵为主的大明军队行动迟缓，依旧死抱着教条式的阵地防御战进行战斗。在毫无优势地形可言的广袤北非战场上，&#
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;步兵们的阵地如何能够防御的住强大的装甲部队？而且大明北非驻军无法和提供支援的海航战机形成有效联系，导致战斗力大减。
与之相反的是，采用新式装甲部队与空中突击力量相互结合战术的德国非洲军团却是将速度发挥到了极致水平。他们在隆美尔的指挥下大规模的纵横穿插，在广袤的北非土地上，尤其是在许多大明军官们认为无法通行的地带。例如步兵部队需要数天才能穿越的沙海等处用意想不到的方式冲杀出来给与守军侧击重创。
因为对装甲战术的不理解，许多大明前线步兵指挥官们都不知道步兵不利通行的地方并不意味着所有军种都过不去。再加上德国精锐空军部队的大力支援，大量摧毁明军依仗为战术核心的炮兵部队，直接导致了明军在北非的大溃败。
在这种情况下，想要对付精通装甲战术的隆美尔，最好的方式就是向北非调集大量装甲部队以及配属一位精通装甲兵战术的指挥官。这也就是张诚为什么来到这里的原因所在。在大明军队之中，还有谁能够比张诚更加精通装甲战术？
张诚可是装甲兵总监！(未完待续。)
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