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，想入手就难免有些肉痛。
但在美国就相对容易很多，保有量多、价格与国际接轨，目前拉法二手交易行情价，多在
万美元左右。
比恩佐还贵，但是增值率还是比不过恩佐，拉法毕竟起始价都
万美元了，目前增长
.
倍左右。
而恩佐当初只要
万美元，现在行情价是
万以上，超过了
.
倍！年份越老的法拉利旗舰车型，增值率就越恐怖！
年代的法拉利
，今年的预测成交价，将会达到
万美元！（前阵子
万美元成交了一辆）
前几年记得它还是
万美元呢，所以不管是玩车，还是买来收藏等增值，入手法拉利旗舰，都是很保值的事情。
玩车一般会伴随着车型贬值，绝大部分车从入手开始，就开始了贬值走路；但法拉利的限量或者旗舰，则开始增值之路。
所以有话说：在欧美收藏名车，比投资房产还值！
杨铭这种口袋有钱，没有投资门路的，岂能拒绝？
过一天后，花旗秘书不负厚望的发来了他想要的，其中一个跑车俱乐部很熟悉，是丹尼尔也加入的，还推荐给自己过。
所以杨铭也想申请加入。之前他在赛车场的飙车被众人见识了，对于这位有技术的大神想加入，同样的欢迎。
隔天带着证件和车子去缴纳了费用，便成为了当中一员，俱乐部里面还有昨天认识的另一个朋友乔纳森。
乔纳森还是俱乐部里的管理者呢，他很自豪的介绍起了文化：“我们这个俱乐部已经有了
多年的历史，会员集中西海岸，但遍布北美！”
美国人对于历史的判定很短，百年就很厉害了……不过在汽车历史上，杨铭确实是得服气的。
“我很荣幸能加入你们！”杨铭也很给面子。
“也再度欢迎！”对方说。
聊了一会儿天，汽车文化、改装文化等等，兴趣相同的聊起来也畅快，有些词汇不懂的，手脚比划都很有意思。
相谈甚欢到了中午，杨铭再说了另一个目的：“我也想要借助俱乐部的渠道，&#
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;收一些限量的车型，比如
、
，或者别的经典。”
乔纳森笑着：“玩车的圈子都是这么互相交易的，把你的要求写出来，之后俱乐部的工作助手，会留意市场并通知大家。”
“据说范围还能达到欧洲？”杨铭问。
乔纳森点头：“欧洲车子的话，上路要改造成美规的，不过对收藏都是没有问题的，我们也有会员买了很多欧洲的稀有车型，比如
-
。”
“噢买噶！它真的是传奇！”
杨铭对
之名，已经是如雷贯耳，它衍生的任何款式，
、
、
、
，在收藏界都吊打一切对手。
乔纳森很高兴这是一个真正热爱的同好：“所以这才是我们热爱的美国，欢迎加入！”
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