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虽然当下比亚迪销售的每一款车型都竭力强调民族自主，突出自主开发生产，但它从来没有一次回避过发动机型号、来源的问题，只要稍微检索，便可以从说明书里查询到发动机是三菱重工的产品。
王平不得不承认王传福的魄力，与某些作茧自缚的国有车企相比，比亚迪真正可以称得上改变中国私家车的颠覆者。
在一个合资汽车价格居高不下的垄断年代，比亚迪突然以折半的价格杀入市场，对那些吃惯垄断饭的合资企业是种什么样的感受，多少人为此焦头烂额，又有多少人拍手称快。
刘余栋有句话没说错，
年中外合资的汽车最便宜的也要
万，当拥有日系发动机的
推出时，直接将这个垄断二十多年的合资市场价格打了个半折。
这不是小说里虚构的朋友震惊，电视震惊，亚洲震惊，世界震惊，而是真正的现实震惊。
一家刚刚转型不足两年的民营汽车企业用自己的努力默默改变了中国汽车制造业。&#
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它既可以看作普通，又可以当作光荣，正是因为很多这样的人和企业孜孜不倦的努力，才会潜移默化间使我们的生活向着更美好的明天。
如果王平没记错，再过几年比亚迪将真正开发出自主研发的发动机，而股神巴菲特将从香港购入数十亿美元的比亚迪股票……
王平无意去怼比亚迪，来到这里的他迫切需要打开通往前途的道路。
作为汽车配件生产商的刘余栋大概是想借节目替比亚迪打一拨广告，有意为之还是无意为之，王平其实一点也不在乎，他在乎的只是对方给了自己一个毫无破绽的突破口。
王平不是无利不起早的商人，更加不是山水田园居的隐士，他带着寻找真相的决心回到这个世界，行走的每一步都无比坚定而怀有目的。
王平费尽心思挤进这间对未来中国没有任何影响的小规模论坛，怎么可能是为了听这些没有任何价值的对话。
论对未来的认识，即便请来将来搅动中国经济风云的二马一王，如今都比不上他。
他的出言不逊不过是为了搅动这潭按部就班的清水，然后投石问路，亲眼见证这位数年后红遍大街小巷的郭爷爷的反应。
现在看来，这条羊肠小道的半截已经被他找到了，另外半截他得以自己作子入局。
他突然想了十年后看的《天局》里的那则故事：古有棋痴混沌与天谋棋，执黑先行；决胜之际，无子可落，遂舍身为棋；虽死，恰胜天半子。
问题是：如果自己是混沌，可否生而劫杀，胜天半子？
