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既然打好了主意，我和木鲁就不再浪费时间，只是草草的吃了一些昨日的剩菜剩饭，就算做是早餐了，而后略微拾掇了一下着装，（其实也没怎么拾掇，因为昨晚压根没有睡觉，大家都是穿戴整齐，哪还用的找拾掇啊！）出门时又洗了把脸，总算是一副生清气爽的样子了。
木鲁对于进快的进行人力车的实物制作，可是非常的迫切，一路上走起来脚步声风，心情也是异常的兴奋，就像是小青年结婚了，再娶媳妇的路上行走的样子一般。就连我都要在略微的加快一些脚步之后，才能追赶上木鲁的脚步。
此次，制作手推车，以及之后的牛车制造，主要用的材料是木材，而金属铁和铜也是少量参杂。不管是手推车和牛车，都是在设计图纸的时候，考虑到尽量的减轻其重量这个因素，所以在选材上，车的大体部分基本上是由木材制作的，包括车梁，车轮，车轴等等主要受力的部位，只不过是要进行一些处理罢了。
而用到铁的部位就只有几块木板拼接成车轮的固定问题，在车轮接触地面的部位包上一些薄一点的铁片，保证其坚实耐用，这也是因为木制车轮行走在土路上还好，要是石块多一点的山道上的话，几经颠簸，木制的车轮不一定就能够经受的住，长时间下去肯定会断裂。&#
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在包上一层铁皮之后就不同了，铁比起木头来说就要耐磨许多了，而且还“抗Ｃ”，这样制作的车轮才能用的长久。
再就是要在车轴的部位包上一层铁皮，在车轴转动的时候，铁质部件比较耐磨，对于这种长时间的摩擦，要是速度一块的话，说不定这个车轴就会摩擦着火了，直接可能会磨断，所以在加上了铁皮之后也能够更加的耐用，同时在车轴接触车体大量的部位，我们还可以在这个结合部加装一块铜片，据说铜具有很强的耐磨性，比铁更耐磨，而且还具有一定的自润滑功能，要不是我们部族现在铁多，铜少的话，像是这样的耐磨部件，都肯定都会拿同来做，而不是用明知道不行的铁来做了。
虽然主要的材料都是木材，但是我和木鲁却没有到木匠作坊去完成这个工作，而是直接去了铁匠作坊，只是叫阿大通知木匠作坊，按照我所给的图纸，加快给我生产这些部件，首先急需要一套这样的部件，要是赶工好的话就用最快的速度送到铁匠作坊来。
在给阿大吩咐完了之后，我和木鲁便直接向着铁匠作坊走去。
(本章完)
