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（敞篷车）的一大新特征就是使用了之前在新一代兰博基尼
上已经应用的“
”型
日间行车灯，这一设计也将成为兰博基尼最新的家族特征。而尾灯同样使用了三组“
”字造型的
发光源，与车头互相呼应。新车前脸的多边形设计冲击感极强，明显比上代大牛更加凶猛和暴力。
车身侧面造型延续了兰博基尼一如既往的力量感与锋利线条，剪刀门作为“大牛”的经典特征毫无悬念的得以保留，但与其他兰博基尼不同的是剪刀门是斜上方开的。巨大的进气格栅在面积上明显大于上代车型，这也是为了给发动机提供更多的空气以及更好的进行冷却。不管是前大灯还是进气口或者是尾部设计都明显加入了许多
的设计元素，整车的六边形设计风格显而易见，充满了科幻感，将新“大牛”的嚣张气焰提升到一个新的高度。这台展车配备的黑色莲花形轮毂同样是兰博基尼的经典款式，可以说
将品牌传统特征和最新设计潮流进行了完美的融合。
的内饰与外观同样充满了犀利而科幻的风格，大量真线条六边形设计与金属构成了战斗机仓般充满战斗气息的驾驶氛围。
彩色仪表板更为新车增添了一份科技感，而内饰的一大不同是不在使用与奥迪几乎一模一样的中控台设计，这也是长期为“牛”迷所诟病的一点。
在动力方面，
-
装备了型号为
的全新
.
的
发动机。这台全新发动机由圣阿加塔-博洛涅塞的专业技师手工装配，每一台都要经过专门调校，能够迸发出
匹（
）的最大马力，并且能够提供
牛·米的峰值扭矩。
也是首台正式进入“
匹俱乐部”的兰博基尼量产跑车。兰博基尼
的底盘总重量只有
公斤，．
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ｍ但是其刚性却达到了惊人的
的抗扭度，可以保证
在任何时候都拥有着无与伦比的底盘刚性。此外
的车架使用全碳纤维打造，以减轻重量。
悬挂是这款车型的最大亮点，兰博基尼为
配备自动调节减震器，收集路面及车体信息来调节减震器，使得四个车轮始终可以紧贴地面。而为了制服这头“蛮牛”，兰博基尼为
装备了强有力的刹车系统。
兰博基尼
除了装备全新发动机之外，新式
（
独立换挡杆）
挡单离合变速器同样引人注目。虽然未使用当下流行的双离合结构，但其设计却与双离合变速箱有着异曲同工之妙，在一个换挡杆将齿轮分开啮合的同时，另一个换挡杆同时将齿轮啮合到位，大大缩短了换挡时间。而且在极致轻量化的思想下，该变速箱的质量仅
千克，据称其换挡时间比双离合变速箱快
%，比上代
é
使用的
-
变速箱快上一倍。全新的发动机和变速箱让
仅需
.
秒即可破百，其实力大大超过了法拉利、莲花、保时捷等诸多超跑。极速更是超过了
/
。
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