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航天材料按材料的使用对象不同可分为航空发动机材料、火箭和导弹材料和航天器材料等。
航天材料制造的许多零件往往需要在超高温、超低温、高真空、高应力、强腐蚀等极端条件下工作，有的则受到重量和容纳空间的限制，需要以最小的体积和质量发挥在通常情况下等效的功能，有的需要在大气层中或外层空间长期运行，不可能停机检查或更换零件，因而要有极高的可靠性和质量保证。
在航天飞行器的制造中，选用材质轻、强度高、刚度好的材料，就能减轻航天飞行器本身的结构重量，也就意味着增加运载能力，提高机动性能，加大飞行距离或射程，减少燃油或推进剂的消耗。
星舰宇宙飞船选用了特殊的钛合金作为宇宙飞船的主体材料。
因为钛合金具有强度高、密度小、机械性能好、韧性和抗蚀性能高的优点。但是，钛合金的工艺性能差，抗磨性差，生产工艺复杂。切削加工困难，在热加工中，非常容易吸收氢氧氮碳等杂质。
而星舰宇宙飞船内部的飞行器部件则使用了具有先进性能的结构材料和具有电、光、热和磁等多种性能的功能复合材料。
“看来这种合成材料和星舰宇宙飞船的钛金属合金有很大的差别......”原晧宸一边想着，一边扫描分析该合成材料的元素成分。&#
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经过初步的元素扫描分析，这种合成材料主要包含
种构成元素，其中金属元素
种，非金属
种。
就元素种类来说，和地球所用材料并没有太大的区别，这也很好的验证了宇宙中的元素种类是共同的。
近百年来，我们的科学家已经在宇宙空间中发现了一百多种基本的金属和非金属物质。
其中，
种是存在于地球上的，其他地球自然界中无法找到的元素，在实验室里都能够被人工合成制造出来，但是原子序数大于
（即铋之后的元素）的物质都很不稳定，并会进行放射衰变。
所以原晧宸猜测，这种外星文明的高强度材料所蕴藏的先进技术一定与分子（原子）结构技术有关。例如地球的纳米技术，将研究结构尺寸定位在
纳米至
纳米的范围内，便能大大提升材料的性质和应用。
“或许外星博士他们的技术可以将材料结构的研究尺寸精确在纳米以下，或许是皮米和飞米。”原晧宸心中暗暗猜想着各种可能性。（
米=
^
纳米=
^
皮米=
^
飞米）
如果按照原晧宸的猜测，这个外星文明或许已经掌握了皮米、飞米级别的材料技术，甚至是材料科技的相对最终目标--直接以原子或分子来构造具有特定功能的材料。
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