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一同与许退他们出发的，除了运送学子的数千辆大巴，还有数千两辆护卫车。
车顶上都架有重型武器的护卫车。
世纪的交通方式，因为科技的进步，比起
世纪自然是更先进了。
但出行环境的变化，却让
世纪的出行变得更复杂了，也没有
世纪那么便捷了。
人类从
年开始，正式跨入了基因大时代。
但一同跨入基因大时代，却不仅仅是人类。
还有蓝星上的动物，植物。
在蓝星上，动植物的历史一直比人类悠久。
有人说，人类进入基因大时代有基因解放药剂，动植物有什么？
整个蓝星，是一个大生态循环圈。
往小里说，注射了基因解放药剂的人类大小便，都是动植物的基因进化来源。
往大里说，人类基因大时代，所有的基因产物，从各种大型的动植物试验到微观粒子波动甚至是气味传播，包括人类能力的变化，都是动植物的基因进化来源。
而且，动植物有一个人类永远也无法比拟的优势，也是人类和动植物之间最大的进化类型区别。
现代基因进化研究将基因进化分为两大类。
一类是世代遗传进化。
另一类是个体突变进化。
就从种群基因进化效率上来讲，世代遗传进化是最有效成本最低的进化方式。
人类目前进行的个体突变进化，太低效了。
但是人类的生殖繁衍期太长了。
就算在如今整个蓝星都在鼓励甚至是奖励生育的情况下，人类的一代生殖繁衍期需要
年到
年，平均在
年一代。
平均
年，人类才能完成一次世代遗传进化。
但对于许多动植物而言，
年，他们少的可以完成世代遗传进化
次以上，多的可以完成世代遗传进化
次以上。
从基因大时代开启到现在，人类仅仅完成了四到五次世代遗传进化。
按基因大时代的大数据，每一次世代遗传进化可以提升人类的基础素质百分之一到百分之三之间，平均百分之
.
。
四到五代进化次数，人类的提升速度，不过是百分之七到百分之十之间。
可是动植物呢？
年的时间内，它们完成的世代遗传进化平均次数都在
次以上。
动植物完成每次一次世代遗传进化提升的基础素质从千分之一到百分之五不等。
按平均值，千分之八，也就是百分之零点八。
累积
次世代遗传进化下来的提升就很恐怖了！
这可是累进，不是累加！
更何况，有些动植物，
年时进行的世代遗传进化，远远超过了一百次。
最有代表性的就是如今的蚊子！
蓝星对蚊子发动了最少五次的基因灭绝，都让它挺过来了。
挺过来的蚊子，反而更加恐怖了。
不再惧怕严寒，高温，甚至对电击也有了一定的耐受程度，飞行速度更快，声音更低，口器更锐利，体型小的更小，大的更大。
这年头，如果在野外不做任何防护的话，被蚊子咬死，也就几个小时的时间。
当然，在野外被蚊子咬死，那算是最幸运的死亡方式。
因为如今蚊子口器上的麻痹作用非常强，可以让你毫无痛苦的死亡。
但在野外，可以要人命的动植物可不只蚊子一种。
百年来，因为这种变化，人类开始从发威的大自然深处一步步退缩。
各种野生动植物飞速繁衍，导致野外变得非常危险。
总之一句话，如今的远途出行，变得非常危险和高成本。
飞机早已经成了这个世界上事故最多的交通方式，没有之一。
这还是在花费巨大代价有战机护送的情况下。
天空的鸟类、鸟群太多了，而且一个个都.......头铁！
现在的出行方式，大多都选择高铁、低空飞行、磁浮、高等级维护公路等方式。
飞机，除了超远途就很少有人选了。
当然，飞机出行也是很有优势的。
比如这一次从金城府去京都府的华夏基因进化大学，做飞机的话，还是很快的，两个小时不到就可以抵达。
而且政府全力配合之下，可以调配多架战机护航，同时启用多频率次声波发声器护航，风险还是可以降到很低的。
但是这世界上，比野外的动植物更危险的，是人。
过去一百年内，在基因统考后的开学季，在蓝星各地叛徒组织袭击造成的空难，一共有
起。
而一旦发生空难，就代表着团灭。
生还率微乎其微。
各地区的天才学员损失极其惨重。
好多地区还是被一锅端的那种。
毕竟一架飞机的载客量，从一两百人到七八百人都是有的。
后来，各国各地区政府渐渐就换成了目前这种开学报到方式。
磁浮、低空飞行、高等级公路并行的护送方式。
用来减少损失，避免团灭的可能性。
因为这种方式中，就算被击毁一辆车，团灭的可能性并不大。
就算团灭，损失也就二三十人而已。
而且，目前的这种交通方式下，以曙光救赎叛徒组织为首的诸多叛徒组织，首要目标已经不是杀害这些刚刚注射了基因解放药剂的学生。
而是以掳掠为主。
因为整个蓝星都实施了基因统考政策，导致诸多叛徒组织出现了一个严重问题——他们没有获得开启了高数量基因基点的天才的来源。
偶尔从那些没有通过基因录取线的学员当中捡到一两个，概率也是低到可怜。
无论是做试验，还是新技术的尝试，又或者培养后续力量，他们都要在每年的开学季实施行动，获得补充。
