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正太铁路沿线，本田联队下属的四个步兵大队陆续到位后，参谋长陈政宇就失去了继续突袭铁路的机会，每天只能用火炮进行远距离偷袭，朝鬼子驻地和铁路线打几颗炮弹就撤退……
虽然战果很小，但也打得小鬼子不厌其烦，导致他们修复铁路的速度大大降低。
收到唐宇峰让他再打一场大仗的电报后，陈政宇很想拒绝。
四个步兵大队的小鬼子全部驻守铁路沿线，他们战斗力强，装备好，而且越来越熟悉救国军的战术战法。
这时候在他们眼皮子底下作战，任何一个意外都可能给一四两个营带来毁灭性打击。
但团长正在搞的发电机太重要了。
有了它，兵工厂就能源源不断生产子弹，大大增加救国军的作战潜力。
为了救国军能有一个更好的未来，今后不再为弹药发愁，陈政宇决定拼上一把，哪怕为此损失一个营的兵力也在所不惜。
四个步兵大队转移到正太铁路后，沿线是山区和丘陵的路段因为更容易被偷袭，成了他们的防御重点。
位于平原上的火车站则因为本身修了不少炮楼和暗堡，平时很少被偷袭，反而没有太多鬼子防御。
当然，这并不说鬼子的防御有多大漏洞，而是因为他们有这样的底气。
就算没有加强防御，火车站也常驻一个加强小队和一百多个皇协军。
他们依托炮楼和暗堡死守车站，以周边八路军和救国军的装备水平，出动一个加强型都很难在短时间内攻下车站。
而距离车站最近的主力部队就在五六公里外的山里，急行军一个小时就能杀到战场，反包围进攻车站的敌人，然后聚而歼之。
所以鬼子不仅不担心车站遭到攻击，反而有还有点儿期待八路军和救国军去进攻车站。
那样的话，车站就会成为日本人手里的诱饵，死死黏住进攻车站的八路军和救国军，等增援部队从四面八方杀过来后再聚而歼之。
陈政宇和八路军阳泉独立团都清楚小鬼子的目的，所以他们活动范围内的火车站驻军虽然不多，但为了不给鬼子可乘之机，双方很少去碰火车站那个诱饵。
陈政宇决定反其道而行，就拿被鬼子当成诱饵的火车站下手，打他们一个措手不及。
不仅如此，他还决定带领长途奔袭二十多公里去八路军阳泉独立团活动区域找一个火车站下手。
原来，同等规模的火车站也会因为对手不同而驻守不一样的部队。
救国军装备好，还配了不少攻城火炮，导致救国军活动范围内火车站驻军比正常情况多一倍。
八路军装备差，没有攻城火炮，他们活动范围内火车站的驻军数量就和之前一模一样。
两倍的兵力悬殊意味着自己进攻附近的火车站很难全身而退。
但如果带兵进入八路军防区，和独立团一起进攻那里的火车站，同样达到吸引日伪军注意力的目的，还能因为火车站驻军少而速战速决，全身而退。
日军主力部队齐聚正太铁路沿线，守备队困守县城恢复战斗力，以前的敌占区全被鬼子暂时放弃，陈政宇很轻松就杀到八路军阳泉独立团活动区……
阳泉日军旅团指挥部，本田少将这几天的压力非常大，第一次感觉到阳泉混成旅团旅团长的难做。
每天天一亮就收到军部打来的质询电话，询问正太铁路修复情况，什么时候可以通车……
但铁路的修复速度并不是特别理想。
虽然自己把本田联队全部调到铁路线，让八路军和救国军没机会像之前那样直接派兵偷袭铁路线，继续破坏铁路，但他们的冷枪冷炮仍然搞得修路队不厌其烦。
要是对方的运气足够好，一通炮弹下来正好砸中铁路线，也许修路队半天的忙活就白费了。
这种情况下，修路队很难在规定时间内修复铁路。
但上面给自己的时间是定死的，本田少将能做的就是把这个期限一层层往下压，逼修路队按时完成任务。
晚上十点，整个阳泉都被夜色笼罩。
诺大的县城空荡荡的，大街小巷里面除了巡逻队，一个老百姓也没有。
旅团指挥部也没有白天那么热闹，慢慢变得安静起来，只剩几个值班参谋守在作战室，一副睡眼朦胧的样子。
本田少将没有去休息，巨大的压力让他一点睡意也没有。
跟白天一样，坐在桌子旁边研究地图。
八路军和救国军是自己承受巨大压力的罪魁祸首，只有彻底干掉他们，自己才有好日子过。
现在守备队还没形成战斗力，本田联队又要忙着保护正太铁路，暂时还没办法去对付他们。
