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对于玩车、造车的这个话题，他们在棕榈树下喝着咖啡，品着手下特地去买来的甜点，天南地北聊了好久。
从几人坚定“大排自吸才是信仰，电动都是异端”这种不迎合时代的态度，到要考虑未来，得承认石油没了的替代品，肯定是电动的天下。
但也难免憧憬一下过去的汽车黄金时代，说实话现在国际大环境都如此，节能减排，禁售燃油车，中国、欧洲都在这么做了。
唯一能够放开了玩的，我就是要
升以上排量，就是要
的，真的只有美国了，它们丝毫都不担心石油枯竭的问题。
“你说会不会就是个世纪骗局？”杨铭有一股荒诞念头。
“谁知道那帮石油大亨怎么想的呢。”乔纳森笑着，“不过美国的燃油车环境依然很好，大排量可是男人的标签。”
“
才是信仰！”杨铭是其中一员。
“我同意！”丹尼尔笑着点头，“我想要说，在汽车领域有什么想做的，这里的环境是最宽松的了。”
杨铭这点是没法反对的，心中那个造车的梦，在这场晒着加州阳光的咖啡谈话中，就像埋下去的种子，遇到春天开始生根发芽！
尽兴聊了一下午，见到了很多车迷的来往和关注，杨铭把宝贝玩意摆出来的目的达到了，享受羡慕、收获开心。
也消遣了一天，之后大家去聚餐，围坐在开放式的厨房边，看着厨师精心的烹饪餐点，边吃边聊着。
因为都是车友会结交的朋友，话题也绕不开，杨铭又说了：“你们说要真的做一个汽车品牌，最先需要什么？”
“钱和几个敢玩的人。”乔纳森喝了一口饮料，“差不多够了。”
“就这么点？”
他反问：“那你还以为需要多少？历史上的超跑品牌，谁不是创始人因为热爱赛车，带上团队开发的？不会有说是马上大型化、集团化的！”
“最有名的红牛，它们是卖饮料的但不也是照样玩转
？签约维特尔那些年，红牛除了雷诺的发动机，底盘的部件都是它们团队自己弄的。”
“有点道理。”杨铭知道这是事实。
乔纳森再说：“产量不行都不要紧，一年生产十来台车子，每一台卖上天价，然后就被粉丝捧上天，万一火了就厉害了！”
“嗯对！”杨铭笑着想到了帕加尼这些品牌，都是小公司，生产一丁点，却能够铸造高大上的名气。
“你真的是有造车的打算吗？”丹尼尔问。
“现在可都不是再说，电动车是个人都能造了？既然这么热闹，我也爱玩车，干嘛不试试，弄个一台超跑，或者干脆造最顶级的赛车，多有意思！”
“自己打造一个品牌，这是我见过最酷的玩车方式！”乔纳森说。
“这才是车迷的高境界！”丹尼尔也很佩服。
什么是高端玩车？买最贵的车和收藏限量车型？都不算！敢去琢磨着要去打造品牌，去建设最让自己中意的极致，这才是！
这种生活理想不是什么人都能玩得起来，但敢玩的都受人佩服！
见众人这么崇拜，杨铭兴致更浓厚了。
“我追求的是极致的浮夸！要做就做最好最快的，披着量产皮的赛车，去纽北跑个六分半的，它肯定就出名了！”
“再去参加各种赛事，把名气打响了，以后量产街车，一年卖十几二十两，再多做些广告，那口碑可不就来了？”
朋友们听这他绘声绘色的说了全程，虽然有些夸张和搞怪了，但整体策略确实是行得通的。
之后乔纳森建议道：“要不就这么试试看？先从赛车开始，壳子的问题找设计师，底盘和电动机的构成，都是可以花钱解决的。”
