第二百一十八章 麦克斯韦之名 (第2/2页)
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然后他们讨论起了分工合作。
乔纳森对于赛事、赛车方面相当熟悉，对美国的专业研发人士，也有大把人脉，这是杨铭希望能拉他入伙的原因。
在核心技术方面，杨铭可以提供电动机，脑子里有相当多超前的改进方案，甚至后期积分多了，还可以换高能电池！
有这么多的优势，他就不信这个项目起不来！他想要给汽车界刷屏一波！证明曾经有一个疯狂的富豪做了这么厉害的事！
……
他们对于第一辆产品的目的都很一致：必须是性能的极致必须用于打破纪录！
先通过成绩打出名气，再去参加电动赛事，最后才考虑，要不要推出民用公路车型，一年生产二三十辆的给车迷解解馋。
这也是众多超跑小厂的发展路线。所以对团队的组建很迅速，乔纳森物色到了合适的人马，杨铭砸下了资金。
麦克斯韦汽车的试验场，就在洛杉矶的一座赛车场旁边，大平房大仓库，团队目前十二个人，其中两个是老板。
技术人员是勒芒的车队挖来的，勒芒技术水准不用多说，他们三下五除二就把一辆
和
拆的一干二净。
“果然是一样的底盘。”杨铭对比着两辆车。
“大众的套娃神器。”乔纳森笑着，
跟小牛同平台，而小牛可以刷纽北
分
，潜力很大。
“我们换壳后，也会很厉害的！”杨铭想用这款底盘给团队试手。
打算是换上四台电机，各自负责一只轮胎，电池考虑放在原先发动机舱的位置，然后给它配上一台赛用变速箱。
电动车虽然不用变速器，因为扭矩是给电就到极限的，但变速可以维持功率的最大输出，民用车不需要它，但在赛车中至关重要！
然后是轻量化的考虑，&#
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.变速箱体积减小了，四台电动机加起来，也不会有一台
发动机的重量，电池可以再继续减小！
因为是赛车，只需要考虑爆发力、足够跑完全程！纽北全程二十多公里，电池在满电下，足够跑完。
所以理想的数据是：输出功率超过
匹马力，扭矩超过
牛米，极速达到
公里每时，百公里加速
秒。
电动机是典型的起步快，后劲不足，但加入变速器和改造电机，争取让
能维持在
秒左右，
保持
秒！
几年前
的
加速也大约
秒！
在民用跑车领域，号称直线王的布加迪威龙，
大约要
秒杨铭对这台赛车的要求就是，秒杀对手！
为了对抗它剧烈加速和过弯带来的加速度，防滚架加固车身，底盘悬架赛用化调整，低趴和大尾翼增强下压力……等等都要大改！
