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一个下午的时间，飞鹰无人机定出去
多架。
万一架，相当于一辆合资轿车的钱，如果选油动版本，价格还要便宜三万。购买的大多是国外的航模爱好者，倒不是国内游客没钱，而是国内游客参加航展大多选在门票比较便宜的公众日，头三天来的还真不多。
由于飞鹰无人机没有现货，现在也只接受预定。再加上没有整套的生产线，只能靠手工生产，发货时间定的比较靠后，第一批也得到
年去了。对这一点大家到是都能接受，国际上做飞机的厂商都是订单式生产，等上几个月再正常不过。
最有意思的是，一个购买飞鹰无人机的老外问了一个颇具想象力的问题，“人能不能骑着飞鹰无人机飞行？”。&#
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.郝帅挺好奇问他为什么有这种想法，那老外用生硬的中文来了一句，“神雕侠侣”。郝帅当时就斯巴达了，看来金老爷子的功力已经无人可挡，连歪果仁都成了金氏武侠的信众。想法很好，但郝帅还是严厉告诫他不要冒险。
“神雕骑士”这还真是一个好点子，但当前的飞鹰无人机是肯定不行了。飞鹰的负载能力驮一个人飞行倒是没问题，但在骨架强度，骑乘位置，重心分配等方面都达不到要求。想要驮人飞行，必须从设计开始就针对此进行优化，还要强化安全性和舒适性，甚至连驾驶系统都要更改，所有这些做完，这已经是一个全新的产品了。就算产品出来了，交通和民航部门让不让飞，如果让飞又什么人能飞，这些都是问题，不是短时间能解决的。
对飞鹰的设计初衷，也是郝帅最期待的客户——快递或物流公司的人却一个也没看到，设想中他们才是飞鹰无人机的消费大户，可能他们还没听到消息吧。
蜻蜓无人机在现场也卖出了很多，还大多是价格最高的蜻蜓
型号。过来未来科技展台的游客几乎人手一架蜻蜓无人机，简直把这当成航展纪念品了。航展开始前郝帅就从羊城代工厂调了一批蜻蜓无人机过来。看这情况，今天就能卖个差不多，晚上还得继续联系代工厂继续调货。
同时郝帅还和三个欧美地区的客户达成了蜻蜓无人机的代理合同，蜻蜓无人机在国外的销售不能全靠苹果公司，那样太被动了。从现在开始，未来科技就要逐步建立自己覆盖全球的销售渠道了，寻找代理商只是第一步。
