第74章 隐蔽待命 (第1/2页)

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有军事常识的人都知道，打仗从某种意义上说就是打后勤。而实施后勤保障，物资储备是基础，运输是关键。物资再丰富再充裕，但是送不上去，后勤保障就等于零。

为了尽快瓦解国民政府坚决抗战的决心，派遣重兵围攻南京的日军，对后勤保障的要求无疑更高。夺下制海权后，日军也利用轮船转运物资补给。

相比后世空运、铁路、高速公路构成的运输网络，民国时期适宜通车的公路都不多。日军作战只携带一定量的物资弹药，后期补给都要依靠后方运送。

面对守城部队的顽强抵抗，单单日军每天消耗的炮弹，对日军辎重部队而言，就是一个沉重的负担。加上吃的、穿的、用的弹药，每天所需的物资难以想象。

缘于前线作战部队的迫切需要，负责做镇后方的各守城部队，也知道他们此刻第一要务，便是确保辎重部队车辆安全，将作战部队急需的物资，能尽快顺利运抵前线。

攻陷润州城之后，强占港口码头的日军，很快将其做为一个后勤转运站。利用润州城的港口及铁路，向正在前线作战的日军，运送大量所需的作战物资。

前番铁路线尚未打通，日军也不敢轻易启用铁路运输。如今日军已经攻陷南京外围的防御阵地，也拿下几个铁路小站，就觉得启用铁路运输时机已成熟。

潜伏在润州城的军统谍报人员，对于日军把大批物资运往车站，而后雇人将物资装车的事，还是打探的比较清楚。可想要实施破坏，却非常的困难。

说到底，镇守润州城的日军守备官，也很清楚物资的重要性。一旦让人制造破坏，导致这些物资被催毁。做为守备官，也将面临被军法从事的严重后果。

得知最后一批物资顺利装车，这两天一直盯着车站的情报员，回到联络站之后便道：“小鬼子已经装好车，估计要不了多久便会发车。队长，怎么办？”

“能怎么办？你又不是不知道，小鬼子的防范有多严。娘的，竟然在火车上构筑机枪阵地，想靠近侦察都难。将情况上报，等上面的指示吧！”

做为留守的军统谍报人员，他们也想找机会炸毁小鬼子仓库甚至装满物资的火车。可这些谍报人员更清楚，小鬼子防范森严，陌生人一旦靠近便会被抓。

更为可恨的情况是，一旦让小鬼子觉得受到危险，负责警戒的日军士兵便会开枪射击。在这种情况下被小鬼子打死，那基本上都是白死，小鬼子根本不会多解释。

“头，听说我们有部队，把句县跟林城的战俘救走了，还干掉了两个中队的小鬼子？这消息是不是真的？今天一早，城里又派出了两三百号鬼子呢！”

“问这些做什么？我们只负责收集情报，打仗的事，还是交给上峰去考虑吧！”

关于军统与胡彪之间的合作，也仅限于少数人知道。更多时候，军统在南京附近的情报，先发送到军统汇总。而后由军统，挑选一些情报反馈给雪耻营这边。

全力配合这种话，说说没问题，至于想做到，那根本没可能。为了彼此的利益，有限度的合作，才是符合军统利益的。此刻的胡彪，还不具备让军统全力配合的资格。

事实上，这一点胡彪也很清楚。后期组建密营时，胡彪也会挑选一批人，组建属于自己的情报搜集队伍。至于眼下，还是先把名声打出来再说。

想打造一张专业且值得依赖的情报网络，所需花费的人力物力，也是难以想象的。就现在的胡彪而言，他还真做不到这一点。跟军统合作，无疑更省时省力。

即便后期汪伪政府成立，大批留在沦陷区的军统谍报人员，被人出卖甚至于叛变。可胡彪依旧相信，军统培养的这些谍报人员，还是有一大批忠贞之士的。

情报战线的交锋，或许没前线那般炮火轰鸣，可硝烟从未消失过。做为日军情报的提供者，日军特高课的谍报人员，一直在想办法催毁瓦解军统设在各地的情报联络站。

选定劫军列的作战地点，胡彪让徐三刀亲自留在原地，关注铁路沿线的动静。在胡彪看来，一旦军列从润州城发出，小鬼子应该会提前派火车头沿途侦察。

至于巡逻铁路的铁甲列车，小鬼子此刻尚未造出来。可为了确保军列安全，提前派火车头沿途侦察警戒，也是很正常的警戒措施，能确保军列的安全。

这年头，火车的速度并不快。一旦前方警戒的火车头发现敌情，鸣枪或鸣笛示警，后面跟进的军列，也能第一时间刹车。押车部队，便能就地展开防御。