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王清摇头道：“我先与你解释一下赌车大赛的规则吧，听完你就明白了。”
整个赌车大赛，一共分为两大阶段，第一阶段是正常的淘汰赛，第二阶段通常被称之为保车战。
淘汰赛共分为四轮。
第一轮，分为八组，每组八辆车，一共六十四辆车参赛，每一组的前四位进入下一轮。
每一组的冠军可以在被淘汰的四辆车中预选一辆，被选中的车将会被锁进车库，直到赌车大赛全部结束。
第二轮，四组，每组八辆车，一共三十二辆。
如果第一轮淘汰赛中的分组冠军，依然拿下本轮分组冠军，则可以在第二轮参赛车辆中被淘汰的四辆车里面，再次预选一辆，将其锁进车库。
但如果他没能再次夺冠，哪怕进了前四，虽然可以进入下一轮淘汰赛，但却会失去带走第一轮中赢下来的车的机会，往后也不会再享有挑选车辆的机会。
除此之外，在这一轮里夺冠的人，如果在第一轮中不曾夺冠，同样不会拥有挑选车辆的权利。
总之，就是一次也不能输。
过去几次赌车赛，到第二轮结束时便已经虚有其名了，正是这个原因。
第三轮，只剩下两组，每组八辆车，一共十六辆。
赌车规则与上轮一致，如果有人可以连续三轮夺冠，那么，他将拥有带走三辆车的权利！
第四轮，八辆车进行最后的角逐，按照排名瓜分奖金，最高可以达到八百万，最少也有两百万。
除此之外，赌车规则依然不变，如果有人可以连续四轮夺冠，他首先就将获得八百万的累积奖金，更将拥有带走四辆车的机会！
当然，这说来简单。做起来却极难。
赛车一事，大家水平接近的情况下，更讲发挥，想夺得一轮的冠军就极难了。更何况连续四轮。
哪怕真发挥极好，可只要在四轮淘汰赛中有一轮丢了冠军，只拿到第二第三，同样不可能拿走任何车辆。
所以通常意义上的赌车大赛，只不过是个噱头。但如果真有人正可以连续四轮全部夺冠，那便说明他拥有统治赛道的能力与潜力。
随后就将迎来赌车大赛真正的**，进入可怕的保车战阶段！
连续四轮优胜，已经证明了自身实力的强者出现，就会引来真正的顶级高手。
那些被锁的车辆车主，也会想尽办法请出高手，力图保住自己的车。
淘汰赛的四轮冠军想真正带走之前选中的车，便必须参加接下来的三轮保车战！
在这三轮保车战里，这名四连冠就必须要独自面对另外新加入的七辆车的围攻，拼尽全力杀出重围。
与淘汰赛阶段不同。敢直接参加保车战的，都是百里挑一的顶级高手，每一个都不是好想与的。
因为在保车战中抢走冠军的车手，除了能获得保车战的单场奖金以外，更能得到另外几位车主凑出来的巨额回报。
前四轮优胜的车手，哪怕他实力再强，随时都有可能丢掉到嘴的肥肉。
但风险与利益总是并存的，风险更大，利益同样更大。
