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年。莫斯科的那间密室中，桌上的白纸上，笔迹勾勒着东亚和北美的大致版图。
彼得坐在桌前，一个人凝视着它。
向美洲的移民，还有一些其他的促进方法，比如说三条海道——
北极航线或许是一个没办法的办法。尽管这一航线很艰难。
但是讲道理，俄国的极地海船，载着一千人，一批或者分两三批，从摩尔曼斯克、阿尔汉格尔斯克出发，沿着俄国北方海岸线，绕过泰梅尔半岛向东，至东西伯利亚海再南折白令海峡，就可以进入白令海，抵达阿拉斯加、俄勒冈。
这一航程不一定就比冬季穿越西伯利亚冻土更艰难——俄国的极地航海技术已经比上一个世纪提高不少，现在正是历史走到北极航线开辟的时刻了。
南美航线也是一个可以考虑的选项，绕过合恩角，经过南太平洋北上到旧金山湾、温哥华等地。从波罗的海出来可以直接利用奥属尼德兰（下半身堡总算有了一个靠谱的作用）……
但是这一航线单独干会比较吃力——如果能和西班牙达成一致就好。
如果达成一致的话，就和巴拿马航路差不多了。这方面，俄国可以花钱买瓦尔帕莱索的使用权——该死，西班牙在美洲殖民地独立之前，一直只允许自己的船只使用它。
从南太平洋还可以着眼于太平洋岛屿，比如说塔希提岛——乃至整个波利尼西亚！此时这还是一块未经发现的处女地，甚至新西兰也没有欧洲人踏足。俄国或可抓住这一机会，在南太平洋建立殖民地！
当然，即便这样，那也是十分困难的工作。还是那个想法，如果能和西班牙达成合作，在太平洋的一系列海运都会变得比较容易。
最后一条航线考虑，听起来就比较无语了——就是
历史上俄国第二太平洋舰队去海参崴的那条，欧洲列强的老司机惯用车道——出波罗的海，停泊奥属尼德兰（再度向下半身堡点头）。其后，过好望角、马六甲海峡或印度尼西亚一带，北上南海，过东洋，到达日本海沿岸或者库页岛！
这是一条最长的航线，当然，可能也是最“可靠的”。
但是问题在于，如果俄国能下决心走这么一条漫长的航线的话……那么走这条航线的人员，恐怕有一个更好的去处！
……
“比起美洲……”斜阳的余光投入房中，那是一个明媚又带着点压抑感的下午。一个年轻的沙皇，在白纸上的雄狮版图周围，画了一个大大的圈。
一团团燃烧的野心之火，仿佛在白纸上疯狂地舞动。
也许这火焰，会将地图上名为“清”的庞大帝国，化为灰烬。然后，取而代之。
……
外东北的日本海海岸，从黑龙江口一直到朝鲜边境，乌苏里江以东这一带居住的人口极其稀少，清帝国对此一带的情况极为忽视。
这不是同不同意的问题，当俄国在整个日本海西北岸建立据点时，清帝国，根本就对此一无所知！他们根本不了解，就在自己的“龙兴之地”，一群“罗刹人”，在那里发现了一个优良的远东天然良港，还把海湾的名字冠以“彼得大帝湾”。
后来，这些事还是俄国人自己告知清廷的……
他们更不知道，库页岛这块皇舆全览图上最大的岛屿，已经被俄日从南北两边，向岛上流放囚犯，并且为了领土归属，争执不休……
视线移往漠北杭爱山之界，这里是东亚两大帝国的分界线——清与准噶尔。再往北，便是萨彦岭，又是中俄两大帝国的分界线。
阿尔泰山北支与鄂毕河上游地区，随着准噶尔的大汗，将游牧部落南迁，那里的边界，正在被俄国一点一点地蚕食，进而获得北阿尔泰地区这一西西伯利亚的南方基地。
