第110章 训练动作 (第2/2页)
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伦敦多山地，这一带的地势更是高低不平，有条路甚至接近四十度倾角，但对于计小天来说，这根本就不是什么障碍，走这种路，并不比走平地要累，而且以他的体力，恐怕就是垂直九十度的山崖，他也一样能轻松爬上。
很快到了格林尼治铁路站，计小天掏出五枚硬币，买了一张一到四区的往返车票。因为这些天省惯了，突然掏出这么多钱来，计小天倒是有些不适应。事实上，以伦敦
年的物价来说，这车票已经算是很便宜了，即便是在早高峰的高价期，往返票也不过才四点五英镑，这不过是路边摊一杯半最便宜的啤酒的价格。
英国的车站和中国的有比较大的不同，没有专门的候车室，在一些不大的车站甚至连检票口都没有，旅客买了车票就能直接进站台候车，事实上，即使没票也一样能进去上车，只不过一般不会有人这么做。
到了站台，计小天首先看了下电子屏幕，上面显示下一班车还有一分钟就要进站了。
英国的铁路车票并不分车次，只要在当天内，可以乘坐任何一班同线列车，这意味着计小天还有一分钟就能上车了。英国人虽然不像德国人那么追求精确准时，但哪怕在十年二十年前，铁路列车的时间就已经控制到分了，而现在，更是做到了分秒不差，一分钟后，列车稳稳地停在了站台上。
一扇扇的车门先后打开，偶尔有几个人从车上下来，但更多的旅客往原本已经很拥挤的车上涌去，见到这种场景，计小天都是愣了一下，他原本以为，伦敦人口虽多，但怎么也比不上国内的北京上海等大都市，而城市的公交系统又很发达，火车应该会很空才对，事实也证明了这点，才到伦敦的几天，计小天见到的火车都是空荡荡的，一节车厢里几乎没有几个人。
他没有想到，到了上班高峰期，这火车竟然会挤成这样，&#
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;丝毫不下于北京上海高峰期时的地铁和公交车。眼看火车就要启动，站台上还有相当数量的一批人没能挤得上去，而已经上车的那些人，则是前胸紧贴着后背，举起的手臂别想放下，放下的胳膊也别想举起，靠窗的几个脸都贴到了玻璃上，那场面，离计小天想象中的逃难场景也差不了多少了。
虽然自己也是望车兴叹的人员中的一个，但计小天并不着急，他伸手一拨，自己往前一靠，毫不费劲地挤上了车，混杂在人群中。
对于这个邋里邋遢的流浪汉，周围的人一阵白眼，但他们也是毫无办法，连动弹一下稍微离计小天远一些都无法做到。
好在几次提速之后，这火车在市区内开得飞快，几站后过了市中心，车上的人渐渐就少了起来，周围的人很自觉的和计小天保持了一段距离。
再过了几站，计小天也到站了。在同车厢人如释重负的目光中，他施施然地按下车门开关，下了火车。
不知道是风云突变，还是地域的气候差异，计小天下车后，天上竟然淅淅沥沥地下起雨来。
伦敦原来便有“雾都”之称，反复无常的天气是它的一大特色，带雨伞的绅士，几乎成了英国人的标志。在近几十年里，随着对工业污染的整治，伦敦早就摆脱了雾都之名，下雨也没有原来那么频繁。
不过，伦敦人虽然渐渐抛开了出门必带伞的习惯，但偶尔遇到下雨，依旧保持着不慌不忙的镇定，象现在，虽然雨越下越大，但沿路的行人
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