第2105章 更换东南 (第1/2页)
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等到闻人升推荐完，王巡抚将这些人召集在一起。
“你们都是我的世侄所推荐，我相信你们的能力。只要做的好，本官会以你们的功绩，保举你们一个九品佐杂官……”
听到这里，跪在地上的帐房们，个个感激涕零。
如果真的成为官员，那就是一步登天。
从民到官，这是多难的事情啊。
小民们能知道的路线，也就是考科举了。
科举之难度，是个人都明白。
很多博古通今的大才，都可能一生不能中举，甚至中不了秀才。
而他们却有可能成为官，不，哪怕是成为吏员，也是好的。
闻人升看着这些人，心中摇头。
这王巡抚的话一听就是画大饼。
这么多人，怎么可能一一保举？
而且他们也不知道办好这件事难度有多大。
可是有生命危险的。
土地，这东西，足以让人铤而走险。
他们不敢对巡抚下手，难道还不敢对具体的办事员下手吗？
这些人秉性老实，肯定想不到这一层，肯定会认真查看清理。
这就太容易得罪人。
本来他们的性格就是容易得罪人，不然的话，也不会落魄。
反正现在的大明，已经很腐了。
不过，对闻人升来说，这个腐烂的大明里面，还有
%的优秀之人。
只是没有人将这些人组织在一起。
如果能将这
%的人给组织在一起的话，那他们必然能变得很厉害。
全大明人口是
亿到
亿之间。
%的话就是
到
万。
而满清崛起，不过是靠着六万兵，
万丁口而已。
中间还不停地将野人女真抓捕进来，补充损耗，前后至少损耗了上万人不止。
如果这
万人聚集在一起的话，闻人升相信会所向披靡。
只是靠着最传统落后的忠孝思想，也足够碾压一切。
问题如何将这些人集中在一起？
那得发展古代物流。
但是古代交通太差，唯一好的交通，那就是水网交通。
比如为什么花费大代价开运河？
陆运成本是水运的
倍以上。
运输粮食，一辆大车，需要两头骡子来拉，需要一个车夫，只能拉
到
斤，最多也不能超过
斤。
车辆还要时时维修，跑不了
里路就要修理车轮和其他部分。
而一个车夫两头骡子，一天最多走
里，数百里路要半个多月，就要吃很多东西。
同样一艘普通小船，也能装载
到
斤的东西，只需要
个人，甚至顺水的话，
个人就可以撑船走了。
别说海上可以靠风航行，不需要人力，更加节省。
人吃得肯定比骡子少，而且船的维护周期也比车子少的多。
毕竟一个要在崎岖不平的道路上不停摩擦，碰撞，翻滚；另外一个是在平缓的水道上行进，只要不碰礁石就没大事。
所以进军者，有水路者必然要走水路，除非必要，比如偷袭，否则没有几个将领非要走陆路的。
所以闻人升心中想到了一个法子。
沿海建立海运物流。
沿河建立河运物流。
陆路不去碰。
陆路涉及到的势力太多太多了。
相比之下，河运和海运相对少一些。
毕竟你得有船才能在水上设卡，还得是好点的船，一般乡绅干不了这事。
就像后世没人能在空中设卡收税一样……
物流建立起来后，这
万人，闻人升就有可能聚集起来
万人。
毕竟沿河，沿海还是有很多人口密集的城市。
这些人，可以说都是公心大于私心，都愿意效力到死，都愿意拯救大明的。
即便大明很烂，他们仍然愿意。
归根到底就是长年累月的忠孝，深入他们的心了。
忠于大明的人还是不少的，比如像卢象升啊，洪承畴啊，又比如某些世代将门。什么尤家，麻家……
贺家。
曹家。
那些将军们，虽然喝兵血，但他们还是愿意拼死救大明的。
只可惜他们集中不起来，他们只能被那些个废物给连累，在战场上，给拖后腿，一起带崩溃。
导致总体看似很多，然而一到战场就是以少打多。
搞定这事后，闻人升离开巡抚府。
他又去找商铺来投靠自己。
再搞什么店铺了？
一是铁匠铺，二是木匠铺，三是布店。
这些都和造船有关的。
当然现在他还是在西北，他迟早要转到东南之地。
东南水网，才是物流行业的最好发展之地。
因为他没法使用跨越式的先进技术，那只能进行整合。
而整合就是利用先有技术结合到一起。
他命令谢长庚就找。
很快就找到了七八家愿意投靠的。
实际上很多商家都是投靠无门的。
他们哪儿有门路靠到巡抚大人门下？
甚至县令，主簿这样的官，他们也是靠不上的。
他们就是艰难求生，应付着衙役和各种混混的压榨，不知哪天就会被当成肥羊宰杀了去。
那些有大钱赚的商家，都是有背景的官员、勋贵、太监、藩王们开设的。
比如盐，比如丝绸，茶叶，生丝，钱柜等等……
一开始就不需要另找靠山的。
闻人升就让这些人投靠到自己名下，拿了帖子给他们。
出了事，就拿帖子去门房。
现在他是秀才，又是抚台的红人。
他又没有动那些大商家的蛋糕。
不过是找些小虾米当他们的靠山。
这点面子一般官僚还是会给的。
大不了吃别人去。
反正商家就像野草，今年被割，明年又会再长。
他们自然不管，最后长出来的会是何等可怕之物。
前前后后挂靠了十三家大小店铺，最高的本钱就是谢长庚的
万两，最低只有
两。
合计
