第八十一章 强强联合 (第2/2页)
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这两家子公司，将会被富国集团控股，富国能源今后只负责手机电池和数码设备业务，账目会非常漂亮；而富国动力负责超级耗钱的动力电池，要为将来和新技术铺路，也可能会上市。
最后一项是关系专利持有者的，孟谦要收取
％的授权费，即动力电池产生
亿销售额，他能获得
亿的专利使用费，不管这
亿销售额最终是亏损还是赚钱，他这份“零花钱”都少不了。
但授权费也不能太高，高了会影响外界对公司的估值、融资的考虑等，甚至后面要上市的话，投资者看到授权费太高，将会拉低公司的市值。孟谦仅把授权费当零花来看待，只算副业。
商定后，他们前往加州。
湾流
承担了此次飞行任务，飞机不大，只有十来个座位，但它的定位是私人豪华公务机，机舱内每一寸空间都是定制的，包括媲美头等舱的座椅，纯手工的地毯，豪华的沙发和吧台。
轻松四十分钟后，降落圣塔克拉拉机场。
石虎也刚好喝完一杯香槟，身形窈窕的空姐去打开机舱门，微笑着站在一旁。另一名空姐把外套给大老板披上，他戴一副墨镜，大摇大摆的下了飞机。两名助手拿着东西跟随，气势十足。
“这真有派头。”刘建豪跟在后面。
“真壕。”孟谦如果有机会，他也想这么玩。
先抛掉对真壕生活的羡慕，这一趟过来他们要跟特斯拉谈生意。
合作的具体条件，孟谦和石虎之前已经达成了一致，公司的技术独家（北美）合作占
％，同时再出资二十五亿美元。至于石虎方面的份额，则是特斯拉最大出资额度后，剩下来全包。
原本这应该要扯皮几天的，但这次谈判有了个重量级大亨，石虎就表态，即便特斯拉不合作，他和他的生意朋友，也完全能够提供电池工厂的全部运行资金。言外之意是：不就几十亿？
所以给特斯拉的选择余地不多。
马斯克也没想要放弃，参股意味着能参与管理，能够给品牌争取优先权。
这里面的好处太多，如果他不同意，恐怕就会像现在的松下一样。&#
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.原本和松下都已经谈好了要合作，可惜天意难违，中国人技术崛起，日本人只能在后面吃灰……马斯克轻易说服了董事会。
他们投资合资企业，主要有：富国动力（未创建）的北美独家合作、外加
亿美元占比
％，特斯拉出资
亿占比
％，剩下的
％，石虎推荐了一些企业，具体属于加利福尼亚财团。
而石虎这位大佬，将会参与到富国动力的建设中。他的关系、影响力远远比资金重要，他不是白人，中国长大的他对中国人感情更好，所以孟谦需要这座强大靠山，刘建业也非常推崇他。
富国动力尚未创建，石虎的出资也尚未确定。这家企业的主要目的不是赚钱，而是为富国集团、新型技术铺路，以及坑人——将来的股份卖掉，如果卖给被他们逼上绝路的日本锂电企业，绝对是一笔盈利。
话题先回到公司，因为现阶段大家都没那么多现金，富国能源海外才有
亿美元，资金是很吃紧的。所以石虎表示能安排银行对他们提供一笔贷款，财团背后的资金实力，立马显露出来。
这种强强联合，也是特斯拉无法拒绝的原因。
毕竟特斯拉得要在美国混，总部也在加州，就在财团的眼皮底下。
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：三更了，虽然没冲上榜……推荐个。
