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途经新乡大家停下来吃饭加油,同样参观了几个便利店,大致的工期都是差不多的情况,都在为了

日整体开业在忙碌着,这一次蔡国重点检查了新乡的仓储和配送。

新乡是南河北部的承上启下的城市,是以前平原省的省会,小鸟零售在这里组建了一个物流平台,一个中型的配送中心。

市手里直接购买了将近

亩地,在靠近京港高速旁边新建了物流和配送中心。

孟千秋介绍到“这是一个中型的中心,全部实现了机械化操作,员工

人,带

台物流货车,负责送货到南河北部

个中心店和配送中心。”

南河电信把小鸟零售作为特殊重点客户,所有的网络都按照最新的标准实现通达。

所以,这里也实现了全电脑化运作。所有分店的仓库情况这里都完全掌握,系统会根据情况自动的安排商品补充。

除了特殊的商品,一般不需要中心店的库房说话,物流配送中心就完全满足了仓库需求。

这一点也是我们现在超过沃尔玛的地方,黄静说,这就是智能仓库管理,我们的所有商品在库房里的时间只是其他超市的三分之一!这是一个巨大的差距,国内的零售企业被我们远远的抛在了后面。

唯一成本大的地方就是我们的运输完全是自备的货车完成的。等一段时间后,我们的智能运输信息系统会全面更新,到时候,所有的社会车辆都可以参与我们的物流,特别是大宗的跨省垮地区的物流,这样,我们的运输成本会降低到现在的一半,人员利用率会上升百分之

,正反比较,效率提升两倍!

确实是这样,小鸟零售的前期必须自己控制物流仓储,所以,蔡国同意了黄静的自建车队的计划,因为,这个车队非常的不好管理,大姐的学校专门开设了物流管理的课程,一次性的培养了

名的物流管理人员,花了大力气。要不然,这上千台的大货车,就可以让一个大型企业破产!

尼玛,管理不好的车队,就是老板的吊井绳,这帮子司机大爷有无数的手段收拾老板。

小鸟零售即使有那么强大的信息能力,也不敢说可以完全的控制物流上的漏洞,货车一上路,就是完全是司机大爷的天下,稍微搞点鬼名堂,公司根本就不知道情况。

这也是在定位系统没有出来以前,所有的车队规模都不大的原因,除了国家队,亏得起钱!

国家队处于垄断地位,自己有定价权的情况下,哪一个国营运输公司不亏本!

私人的货车在生意一般的情况下,两年时间就可以把车本钱赚回来,对比一下就知道差距了。

目前小鸟零售的车队还是能够做到线路、油耗、配重、时间等相互关联接入数据库,避免了大漏洞,剩下的就只有看物流调度员的工作细心程度了。

检查完新乡物流中心后,黄春涛的电话就直接打到了蔡国手机上,估计是这边的物流中心告诉了他。

蔡国不让春涛提前赶到高度路口来接,说等会直接到省公司汇合。然后就直接上车开往中州市。

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