第485章 玉麟下线 (第1/2页)
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随着空客
降落在白市驿机场，刘晓燕带领着周铭生、李春蓉等欣建系高层相继走出了机舱。
由于时间紧急，刘晓燕也没有与在场迎接的工作人员多谈，坐上为其准备的汽车快速向着长安·玉狮汽车生产基地而去。
因为今天是个特殊的日子，加上高层的重视，今天到场的领导还不少。
不仅有省委和市委高层，工业部常务副部长、商业部部长助理也来到了这里。
长安·玉狮汽车公司是北边改革开放以来与外资车企三大合资项目之一，不管是上汽与大众的合作，还是北汽与克莱斯勒的合作，生产厂区都才开工不久。
唯有长安与玉狮集团的合作，不仅双方商谈用时最短，厂区建设之中用时也最快，尤其是生产设备方面，这边刚刚动工，玉狮集团这边就已经准备妥当。
“刘小姐、周先生、李小姐，非常高兴你们能够前来出席我们今天的长安·玉狮汽车公司的首个品牌玉麟汽车首辆下线的剪彩。”
“长安·玉狮汽车公司首辆汽车下线，是我们玉狮集团与内地、与长安汽车公司合作的开端，我相信今后我们双方会有更多的合作。
长安·玉狮汽车公司不仅仅只会有玉麟一个品牌，随着后续发展，将会有更多新品牌出现，我们玉狮集团旗下的玉狮、麒麟等品牌也会与长安公司进行合作。
同时我们正在开发货车、巴士等品牌，将来长安汽车公司也会是我们进入内地的首选。”
在场这些高层听此内心也是一动，随着改革开放的推进，对于客车和货车的需求日益增长，若是长安汽车能够制造巴士和货车，不说全国市场，在西南还是有机会占据龙头。
内心有了想法，因此后续在参观长安·玉狮汽车公司并没有花费太多时间。
在公司会议室之内，长安·玉狮汽车公司总经理杜和平向在场人员介绍了汽车公司目前的发展情况。
尽管玉麟汽车今天才下线，但已经获得了包括省政府和中央多部门在内的多家单位的订单，总订单量已经达到了三百辆，足以满足公司这一个季度的生产。
这个时期可不是二三十年后，小轿车主要还是政府单位以及国企单位使用，需求量也不是太大。
加上长安·玉狮汽车公司才刚刚发展，初始产能规划并不大，目前产能月生产一百辆轿车。
到时候会根据市场需求，逐渐调整生产辆，以满足公司的发展。
最让在场这些领导高兴的还是玉麟汽车带动的产业链，尽管在发动机、底盘等主要部件还是玉狮集团提供，但还有不少零配件是渝州本地企业提供。
在场的相信，随着长安·玉狮汽车公司产品热销，必然能够助推渝州经济的高速发展。
川蜀省委常委渝州市高官出声道：“感谢工业部、商业部以及玉狮集团对我们长安·玉狮汽车公司的关心与支持，让我们长安·玉狮汽车公司从商谈合作到整车下线，用时不到一年时间。”
工业部常务副部长出声道：“这方面主要感谢玉狮集团对我们政府和长安汽车公司的信任，这才能够使得合资方面商谈最晚，汽车却能够最早下线。
同时我们也希望能够加大与玉狮集团的合作，我们也相信随着改革开放的不断推进，玉狮集团与我们内地能够实现互利共赢。”
商业部助理也进行了发言，尤其是在玉狮集团与长安汽车公司合作上面，玉麟轿车进口的玉狮发动机在税收上面将会获得政策上面的支持，同时也希望玉狮集团考虑巴士以及卡车与内地汽车合作。
