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模拟机中心是一个相当冷清的地方，不管从哪个角度。
由于大型模拟机的设备发热很厉害，所以整个中心内部，尤其是机房都是空调开得足足的，夏天进去都感觉跟冰窖似的。
另外，模拟机中心基本都是那种类似厂房一样的广阔的建筑风格，里面说话声音但凡大一些就能听见回声，稍微体面些的人都会不由自主地控制音量。
在机房入口处的墙壁上，禁止喧哗的标识可是清清楚楚的。
然而，就在这寂静的空间中陡然传来一声暴喝。
“有这么难吗，怎么就教不会呢，啊！？”
那声音就跟闷在大缸里似的，瓮声瓮气，穿透机舱的钢铁外壳，甚至连隔着一条走道的服务器室里的值班人员都听见了。
这么个地方，突然来这一嗓子，还是有点儿惊吓效果的。
此刻，在模拟机机舱内，陆永见双眼通红，脖子上的筋都爆出来了，整个人就像是要炸开的锅炉，头顶上隐约还可以看见蒸腾的热气，跟要升仙了一样。
讲道理，现在陆永见的确快升天了。再这么下去，非得脑溢血不可。
除开第一次陆永见的演示，后面徐昭自己操纵了三次。
一次落跑道外的草地上了，还有两次都没落下去，在天上就已经偏了十万八千里了。
现在这次是第四次，而且情况看起来也不太妙。
空速就不用看了，已经大出标准数值超过十节了。这要是放在一个职业飞行员身上，那就是明显的偏差修正能力不足。
不过，对徐昭来说，甭管什么偏差，唯一的要求就是将飞机落在跑道上。
可光是这个要求就远远超出了徐昭的能力。
“你就把小格儿卡在十字中心，很难吗？”
陆永见手指指尖敲击着自己一侧的主飞行显示，满脸通红。
陆永见说的小格儿和十字是
的指引系统，在飞行员面前的主飞行显示屏幕上，位于姿态仪的区域会有一横一竖两条垂直的粉红色线段，它们被称为飞行指引杆。
横的那根用来指示飞机应有的姿态位置，竖的则是用来指示飞机应有的横滚位置。两根指引杆交叉的地方就应该跟代表飞机的小方格重合。
飞行员是通过操纵来控制小方格，继而套上两个指引杆的交叉处。
这个过程被称为“追指引”或者“跟指引”。
跟指引是每一个民航飞行员必备的基础技能，要是指引都跟不上，那还是趁早回家养猪去吧。
然而，就是每一个飞行员的基础技能落到徐昭这边就是千难万难。
指引杆是会一直动的，而徐昭操纵的细致度远不如职业飞行员，所以经常过度修正。
另外，由于徐昭不了解飞机，无法感知到飞机状态变化的趋势，只能被动去追指引，如此一来修正就慢了一拍。
修正不到位，反应还慢一拍，而且随着高度降低，对于飞行轨迹的精度要求越来越高，这要是能落下去，那才是有鬼。
