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各种赛车因素下加上车手的技术不同，造成了哪怕赛车性能所有提升赛道记录也很难被破的局面。
这种现象在
上最为常见，有时候一条赛道记录被打破到好几年之后都无人能破的事情屡见不鲜。
倒不是说创出记录的这个人的技术有多牛，虽然有这方面原因，但更多的还是要看当时的发挥以及一定的运气。
就拿去年创出这条赛道记录的那名车手，能够获得这样的成绩，本身就有很大一部分运气成分在。而往往这种记录都是很难突破。
有时候运气也是实力的一部分，对于这一点，不管在什么情况下都适用。
车队身为雅马哈赞助的车队，自然也遵循这个原则，用的赛车也是雅马哈提供的，所以在直线方面自然要差一些。
而想要在弯道上将时间缩短到破掉记录的程度，不仅仅需要赛车手的技术过硬，还不能在弯道中出现任何一点问题，并且直线上也必须发挥的很好，这样才有可能。
多种因素下来，习羽破掉这条赛道记录不是不可能，但绝对没有他之前想的那么简单。
保罗将各种原因给习羽讲了一遍，习羽听完后表示理解，并暂时放下了心中的想法。
他也清楚，当前最主要的是角逐一个好位置，其他的随缘吧！
这般想着，习羽也没有那么执着了，反倒是轻松了不少。
接下来的二练，习羽表现的依旧优秀，再次将圈速向前推了一推，&#
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;来到了
分
秒
的程度，距离赛道记录仅仅只有
.
秒的差距。
但有一个人比他更快，这个人就是第三赛区的管局辛彼得，他以
分
秒
，仅仅比习羽快
微秒的差距暂时位列第一。
说实话，当时习羽看到这点差距的时候，是有点无语的，输多一点还好说，输
毫秒就有点过分了。
但比赛就是这样，别说
毫秒，哪怕是
毫秒的差距也能决定比赛的成败，该输还得输。
不过习羽并不急，因为这只是练习赛而已，真正决定发车顺序的是排位赛，排位赛发挥得好才是真的好，练习赛嘛，虽不是无用，但也没有想象中的那么大，拿到进入
的名额就行。
最终，第一天练习赛结束的时候习羽暂时位列第二，之后第三是莫里斯、第四沧田左木、第五切尔西...第七安德鲁。
尽管如此，网上的观众对于习羽的表现也是褒贬不一。
绝大多数人都比较理智，觉得习羽今天的表现很不错，毕竟在场的三十名车手都是从各赛区角逐出来的前六，本身就是精英中的精英，能够在这么多车手中拿到这个名次，显然已经很不易了，更不用说这还只是练习赛。
而有的人，则是阴阳怪气的说，习羽运气用尽了，只会在分区赛中欺负别人，来到大赛中原形毕露等等。
对于这些，习羽并不知道，就算知道他也不会在意，毕竟你没法左右一个人对你是否喜欢。
哪怕是世界冠军，也不能保证所有人都喜欢他。
