第10章 没有牧场的牧马人 (第2/2页)
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“您好，您可有预约，前期可有和我们这边联系的销售”销售客气的问道，因为假如以前来过，或者有过联系预约，那么就有相对应的人来服务，避免恶性竞争，引起内部矛盾。
“没有，你带我看下就行”
“好，我姓曹，您看我小曹就行。”销售一个女的，长得一般，身材还行，估计也是刚干没多久，脸上还有点稚嫩，毕竟这个点老销售几乎都不在店里守着，只有新来的多体验下。
小曹边走边介绍
“牧马人有两门款和四门款，您喜欢哪一款？”
“你先都给我介绍下”
牧马人四门版比较两门版的，轴距更长，离去角和接近角不同，相对两门版牧马人，应付能力可能会受到限制，不过更长的轴距带来更大的空间。
吉普牧马人两门车身长宽高分别为
、
、
；普牧马人四门车身长宽高分别为
、
、
。。
按性能来说，两门的车身短，在丛林的通过性会高，特别是左穿右插的情况下而四门的通过性虽然没两门的方便，但在高低落差大的地方四门会比两门好，落差大的话，两门的就根本下不了。而油耗的话，都是在
～
个点之间，要看路况了，高速比较省油，市区就比较耗油。
周游有的听懂了，有的没听懂，就知道四门的大些，并且更贵一点。
“你带我们看下四门的”
“好的，四门在售车型有撒哈拉和罗宾汉两款，两者外观和内饰区别不大，主要差别一是在外观方面：罗宾汉与撒哈拉晃眼看差别不是很大，但在细节上还是存在区别的。罗宾汉采用了车身双色的设计，四个轮眉采用了黑色塑料带皮纹的设计，并没有采用车身同色。二是在底盘方面：罗宾汉与撒哈拉这两款汽车有很大的不同，是两种不同的越野风格的汽车。罗宾汉车型更注重于极限越野下的表现，适应于更加恶劣的越野环境。罗宾汉车型也做了一定强化，从后桥来看，罗宾汉拥有了比撒哈拉更大的减速比，&#
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;这就使得如果在相同的发动机动力输出的情况下罗宾汉将拥有着更大的轮上扭矩输出，但是缺点是跑不到那么的快，而撒哈拉车型则更注重于日常越野的实用性和经济性。”
大头插嘴道“买辆撒哈拉就行了，你这么惜命，危险的地方你也不去”
“行，现在能试驾不，撒哈拉”周游笑道
坐上去第一感觉就是大，远不是轿车空间可比的，视野开阔，有一种居高临下的感觉。安全感十足。
内饰一般，一眼看上去就是十分简陋的，毫无质感可言。
椅背有点硬，没有轿车舒服，不过这个后期可以改下。
现在只能在公路上试驾，但整体感觉还行，噪音也不大，在可接受范围内，过减速带有点颠簸。
“现在价格多少”周游决定速战速决，实在是太热了。
“现在全款
万元，我们这边负责办手续，再加上购置税，估计预计
万元，保险之类的，合计
万元左右”销售快速计算到。
现在可有现车，周游大头都有点迫不及待了。
“现车有，有黑色、黄色、蓝色”
“我要黑色，现在办手续吧，你带我去验车”
销售小曹，一看这架势，连忙去联系店长，没想到运气这么好，越野车本身就不好卖，一般都要看好几次才能下定决心，这次不到
个小时就搞定，实在太快了。轻轻松松几千元提成到手。
稍微等待下，全套手续就办好了，包括车牌，随机了一个，无所谓。
车到手，跟我走。
