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“真是有惊无险，”肖仁回到副驾，“找个宽敞的地方掉头回家哇？”
老蒲没有说话，默默地又点了一根烟：“据我刚刚分析啊，你看，车里没有木柴的时候，汽车爬坡起步是没问题的，这就说明不是车的问题，是柴火太重了，扭矩不够大，爬不动。现在木柴全扔掉了，车子就会轻很多不是？而且我刚才爬坡踩油门也有问题，不该中途松油，我该一起步就猛冲。”
“说这个的意思是啥嘛？”肖仁笑道，“莫非你还想来一次？”
“你咋这么了解我呢？那就下车准备咯，准备拍摄！”
五分钟后，老蒲驾车顺利通过了这段让人心惊胆战的魔鬼路段，后面的道路虽然也蜿蜒崎岖，但毕竟汽车轻了很多，过了半小时，顺利到达山顶。此时老蒲才有心情认真查看他车辆的受损情况，也只是排气管被顶凹了，并无大碍。两人都心有余悸，捧着相机、手机拍这拍那。老蒲激动地对着肖仁手里的手机大声解说道：“观众朋友们，我们顺利来到了光头山的山顶，这是牧马人之类硬派越野才能走的路，我开着奥罗德，城市
也来了……”肖仁根据老蒲的安排不停地拍摄着，他没有经历过生死，就不懂老蒲究竟图什么。大概在肖仁以及其他所有人的心里，就是那几个所谓的流量吧。
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从光头山返回后直到
月底，老蒲都宅在家哪也没去，仅仅去
店报了个保险，换了跟排气管。有过这回与死神擦肩而过的经历，在家“休养生息”也很有必要，抚慰抚慰自己脆弱的小心灵。趁这段时间，他将光头山的视频剪辑了出来，并且照常发布在网上。只是肖仁没有拍到扔木柴的画面，老蒲取其精华，只保留了第二次冲坡的镜头，这辆奥罗德在老蒲的视频里，威风凛凛，英姿飒爽，干着硬派越野车才能干的事。
甚至老蒲还保留了他和肖仁在车里争吵的画面，毕竟当时没有关闭运动摄像机，经剪辑，说到
钢带的部分就戛然而止了，讨论钱鲲的内容被完整剪掉。后面再接冲坡成功的画面，给人一种“先抑后扬”的感觉。老蒲说，根据研究生考试中考到的戏剧学概论相关知识点，矛盾冲突是戏剧的灵魂，这段吵架也能完整展现当时的内心复杂，侧面展现道路的险峻。
“这个片子嘛……下学期再带新班级，就在课堂上给同学们当样片放一放其实挺好，给他们看看如何塑造矛盾冲突。”老蒲边看片子边自言自语着。
无论是研究生新生报道还是作为老师新学期带新班级，都是
月
日开学，等待的日子是极其枯燥的。然而对聂小仙来讲，她的假期生活必然丰富多彩。她跟着父母去了趟泰国，在旅游中度过了大半个月时光，内心还是忍不住点开老蒲的朋友圈或是微博，看看他最近在做什么。每次写了许多话却只能发在手机日志里，哪怕一句“在吗”都是想了又想，删了又删，最终还是一键删除。
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【小仙日记：
月
日】
本仙终于回家了，马上就要开学了。
我也马上就要大二了，据说大二没有老蒲的专业课，他不教我们。那和他见面的机会就更少了。
肖仁说他们刚从光头山回来，老蒲差点掉悬崖下去！我嘞个去！把我也吓一跳。我连忙打开老蒲的微博，上面果然有他的这期视频。我从头到尾看完了，没觉得有什么危险啊？肖仁和老蒲吵了一架，有意思，这都要剪进去，是故意设计好的吧？
大概是肖仁说的危险老蒲没剪进去吧，他一直都在讲车，讲这个奥罗德有多么多么牛，干了多么了不起的事。要是肖仁讲的是真的，那这些博主背后的辛酸看来只有他自己知道了。
如今微博活跃度真不如从前，死气沉沉，还不如看他的头条账号呢。
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说到这条奥德罗勇闯光头山的视频发上网后，老蒲就算提前完成了厂家规定的所有视频任务，他如释重负，后几个月仅需把拍摄的库存慢慢消化完毕即可，为期两年的项目便可告一段落。老蒲稳稳地在家躺平了几天，瘫在床上啥也不想干，只想着快点回到校园。开学后的日子也平淡无奇，开学典礼、拜访导师、认识同学，只不过老蒲比别人多一项工作，他还要在这所学院继续任教。
但网上却比现实生活热闹得多。光头山的视频链接提交厂家以后，迅速在网上发酵，不出三日光景，点击量就破了百万，就连钱鲲的水军都被评论大军淹没在了唾沫之中，毫无招架之力。肖仁因此打来电话抱怨道：“你干嘛把我们吵架的画面剪进去？钱鲲看了还质问我为啥在你的节目里出镜。我只好说大家都是朋友嘛，周末一起出去玩而已，只是老蒲无意中用了这个画面。”
老蒲也赞同肖仁这个话术：“是嘛，私下跟谁在一起玩很正常，其实钱鲲早就知道了，否则以前好几次钱鲲怎么会叫你向我传话呢？”
但更重要的是，奥罗德这款车瞬间就被神话，被传得像神一般的存在，原因就是“四川有个车友，驾驶这辆城市
做了硬派越野车才能做到的事”——全国车友们一传十，十传百，视频链接被各大微信群转发，仅一周时间就达到了
万播放量。老蒲冒过的生命危险似乎已经不再显得那么重要，他一夜之间成为了全国奥罗德车友们心中的神，当月新车销量居然翻了一倍。就连当初将这款车交给老蒲的夏天妹子，也打来电话贺喜，啧啧称奇。
“老蒲，你做好心理准备哈，厂家下一步会越过我直接找你了！”夏天电话里说道，“越过我们执行公司直接和厂家联系的行为，我本来很气愤，这叫越级跳单。但想到你视频里带上了肖仁，就算了！”
“你真的在和肖仁谈恋爱啊？”老蒲乐了。
“不然呢？哈哈哈……”
接下来发生的事情来得果然是如此迅猛，老蒲应接不暇。十月，老蒲被邀请成为奥罗德四川车友会“蜀奥会”的荣誉会长，并兼任首席领队，带领车队出现在川西高原的崇山峻岭之间，并用自己的镜头在“行摄漫记”上记录着路上的故事。他仿佛重新体会到了
年作为自驾领队的心情，只是此时非彼时。十一月，老蒲与厂家正式签约，授权了肖像权的广告使用，他成为当年奥罗德的车主代言人。十二月，广州车展召开，今年没有参加成都车展的他受邀来到全国车展四大盛会的另一展会现场，在广州出席了奥罗德小改款的新品发布会，现场向全国车主和媒体同行讲述用车心得体会。元旦后，即到了
年，他再次来到广州参观新车工厂，现场作为领队兼讲解员，给新车主们讲解奥罗德的生产工艺。春节后，老蒲与厂家合拍了“奥罗德，都市好伙伴”的电视广告，老蒲的那张脸在各大电视台、网站主页、
推送中反复播放，他因此赚得衣钵满满，那熟悉的广告词依然回荡在电视观众的耳边：
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无论是当记者，还是大学老师，
或是旅行摄影家、导演、制片人，
多种兴趣，多元身份。
但我，还是那个我。
喜欢自驾，喜欢探险，
喜欢开着奥罗德，畅游天地间。
行摄万里，
千般路况走过；
从未服输，
有多难闯的峡关险隘，就有多彪悍的征服。
我是奥罗德车主——老蒲，
我为奥罗德点赞！
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做事要趁早，老蒲终于做到了他
年以来就一直梦寐以求的事情。
年前他踏上川藏线，在条件极不成熟的情况下拍摄的
分钟短视频《海阔天空》尽管也有短暂的热度，但无奈周围环境尚不成熟，得不到市场的认同，一直被打压，或不停地被排挤、被挖苦讽刺。如果不是因为互联网是有记忆的，再加上老蒲的坚持，可能他就真的消失在大众的视野里了。
奥罗德一夜之间销量翻番，此后长盛不衰，&#
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ｈ．&#
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;就是源于车主们日常用车的内容共享、自觉维护品牌口碑和相互“转介绍”，使得奥罗德一直排名
万级别合资
销量排行榜的前
名以内。虽然勇闯光头山这次，老蒲也享受到了流量带来的便利，却不是机缘巧合，而是与厂家“共同打造内容”的结果。
老蒲的这一系列动作，赵艳红老师也看在眼里。她特地为老蒲申请了研究生的部分课程免修，并要求他提前开始写论文。他欣然答应，并定下论文研究选题大致为“新媒体产业生态链、资本和意识形态”方向，并将其建立在社会实践的基础之上，作为课题继续自己的研究生研读。而一路上拍摄的视频记录，更是成为了三年后毕业作品的素材加以积累。
都说资本对创意有很强的复制性，确实不假。自从
年以后，全国汽车营销行业开始风靡一种全新的内容合作模式，各大品牌的车友会如同雨后春笋，效仿着奥罗德车友会建立起来。尽管
年老蒲没能引领全国短视频第一波流量的风潮，而如今广大车主们自发建群组织活动，自愿给厂家提供日常用车内容，再由厂家进行推广，即风靡汽车营销圈的“共创”模式，从
年起便在老蒲和他的行摄漫记上首先初见成效。
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[①]
%的斜坡意为每前进
米，坡度升高
米，经三角函数换算得知为
°
”。一般轿车最大爬坡是
%左右，部分四驱越野车更高，但受到车身几何尺寸限制，很少有超过
%的。——作者注。
