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联席会议的平静和好心情，一下子彻底的不翼而飞了，他们最担心的就是这个，要知道的的，只是截断太平洋铁路，这没什么，太平洋铁路的重要性，那是毋庸置疑的，可是截断个一两个月，会造成巨大的损失，还在美国人可以接受的范围之中，甚至在一定程度上，毁掉一两个城市，对于美国会产生影响，产生恐慌，却不会有实质性的影响，连纽约的损失，美国都可以平稳的接受下来，整个东海岸遭到炮击，甚至一定程度之下，退后
公里，这样困难都经历过，更别说一个并不算大，人口加起来也没有过十万的两个城市。?
美国是一个工业的配过，是一个全局的美国，
多万平方公里的土地，大部分都是适宜居住，这样得天独厚的环境，整个世界没有几个国家能够达到，庞大的国土，哪怕是这里那里收到了一点点的损失，也是可以接受，会用种种方法来磨平这个损失，不会影响美国的整体。
事情偏偏向他们最不希望的方向滑落，一个白天都没有动弹的日本装甲力量，居然再一次的行动了，跟他们估计的方向相似，是向西方，可是一出手就是一个车站。
车站没什么，一个小镇的车站，甚至连小镇都被毁掉，这对于美国的影响都不大，美军担心的是，日本会一直留下来，这就可怕了，坦克力量是强大，一只庞大的装甲力量，一直都在美国腹地之中活动，对于美国的杀伤力是持续的，不但会造成巨大的伤亡，经济损失也会让美国侧目。
今天一天的会议，研究的，就是这个问题，当时最好的结果就是日本来了之后就走，对于高级军官来说，拿下一个
辆坦克的日本装甲部队，这是一个不大不小的军工，能够收获一点的东西，也会给日本沉重的打击，按照之前的数据，这恐怕不是日本人全部的装甲力量，也是大部分了。
这个装甲力量来的真是时候，美国现有的装甲力量都在朱诺，暂时没办法调回来，而国内，新一代的坦克刚刚定型，正在大规模制造的阶段，部队训练也在有条不紊的进行，抽调个一两千辆，是可以的，可是抽调的多的话，那就麻烦了，不但坦克的产量上不来，对于后续的影响也非常大。
这种前提下，让这么规模庞大的装甲力量，在美国腹地，多待上一天，对于美国的破坏也就更加大了一步，这对于美国而言，是最坏的结果。从昨天夜里传来消息，整整一个白天了，没有新的消息传来，本以为日本就不再攻击了，他们本来就是偷袭，抓住美国的薄弱环节，给美国一记窝心拳，接下来，如果不迅的离开的话，美国围剿到来，他们就走不掉了，之前争论的焦点也是这个，坦克军团的特点，就是快进快出的，可以大范围的转移，一天可以一百多公里的转移，让普通步兵很难追的上他的度。
美国调动大军围剿，可是在围剿之前，日本人就跳出包围圈，跑到加拿大去，那里是更加广阔的原始森林和无人区，美国要想堵住他们，就非常困难的，日本的冒险在毁掉了盐湖城之后，已经证明是成功的了，日本没有必要继续下去的，这等于是把自己陷入到危险之中，可是没有想到，日本依然没有停下来脚步。
为什么，日本人会这么大胆，他们难道不怕全军覆没么？欧洲人很难理解亚洲人的那种想法，在欧洲人看来，私有财产和个人权利，那是神圣不可侵犯的两个方面的，用个人利益去换取集体利益，这可以，却不常见，类似日本这种，明知道死路一条，却依然跳出来的，愿意这么做的，谁也不会想通。
可是日本已经明白无误的表现出了那种态度的，特别是现在，已经实质性的打算留下来了，那么美国也必须要做出一个选择，之前争吵，之前的忧郁，在这一刻不翼而飞了，所有的军方高层，注意力也就放在了，如何尽可能早的歼灭这一只日军，最起码，要限制它，不能够让它在这么随意的活动了，否则的话，对美国人的打击也就大了。
很快的，
军专家的就拿来了军事地图的，找到了小站的位置，通过比例尺和地图，很快就计算出这个的位置，距离奥格登
公里左右，距离盐湖城在
多公里的样子，这是一个太平洋铁路上面很简单的一个连接的小站，甚至周围都没有太多的人口，因为他还没有离开大盐湖，只是有几条备用线路，用于错开峰值的列车来用。
所有的军事专家，都皱起了眉头，一天
多公里，这不算太慢，在
军而言，已经算快的了，
军在全副武装的时候，能够以
公里每天的度前进，已经能够称之为快的，可是对于坦克来说，这太慢了的，就算是接下来生产的重型坦克，一天也不止
公里，因为吸收了之前的教训，哪怕每小时的度慢一点，可是整体的故障率和易修理能力是上升的，可以支撑
个小时，甚至
个小时的连续行军，这一点，已经过了之前那一代的坦克。
这部分的高级将领的心中，考虑的并不是度的快慢，从昨天的数据和今天的数据，他们可以推断的出的日本坦克的运行范围，运行轨迹，甚至从中间推算出日军的基本度和跨越范围，这才是未来限制日本的根本点，如果这个基础出错，对于阻截装甲力量的部队来说，是一个噩梦。
判断敌方的行动和态势，这是军事行动之中，最基本的方面，也是战略部署的基础，如果基本的方面出现问题，你以为对方还在
公里之外，可是悄无声息的就近在咫尺了，这种错误，直接会让一场战斗大败而归，这对于一个指挥官来说，简直是噩梦。
多公里，他所代表的度到底是多少，难道这就是日本的最大度么，这样怎么能判断，就这样的得到结论么？争吵再一次的开启了，之前讨论结果，是建立在日本不攻击，或者度较慢的情况下，现有的资料，可以帮助他们一点，可是依然存在疑惑，一小部分将军还是认为，在更多的消息没有传来之前，先稳定住，毕竟昨天，日本就是夜晚才行动，今天或许也是如此。
这少部分的将军，还真的是说对了，还没有等他们争吵出来一个输赢，一个个的消息分沓而至，日本果然是晚上行动，在这一个小站遭到了毁灭性的攻击只有一个多小时，在晚上的
点二刻，奥格登
公里之外小站遭到了攻击，大量坦克抵达，很快就占领了车站。
两点成线，三点成面，日本装甲部队的攻击，还在一条线上，可是三个点，其中两个点的时间是确定，在把这两个点的时间提取出来之后，坦克的基本度就得到了，这只是简单的计算的，他们手头上没有比较精准的时间，只能够以接到电报的时间为准，第一个电报接到的准确时间是
点
分，第二个电报接到的时间是
点
分，也就是说，中间只是相隔了一个半小时，而无论是美国的军事地图，还是太平洋铁路的地图上面，这两个小站之间的距离都是明确的，
.
公里，最多不过
公里。
换算下来，如果日本人一路走的直线，中间没有任何耽误的前提下，他们的度大概是
公里左右，这已经是一个惊人的度了，之前美国研制出来的所有坦克，最高的度，都没有达到这样的度，懂得坦克军官，脸色立刻变了，可是这还不是最终的结果，因为一个半小时之中，取得是日本攻击第一个小站开启的时间，至于结束，谁也不知道，因为小站只有
名不到的工作人员和
多名的护路队员，这部分人可以对付武装马匪，可是对于成建制的军队，他们能够第一时间送过来电报，已经算是让人震惊了的，想要精确的把日军离开的时间汇报出来，那真的是难为他们了。
攻占小站，日本装甲部队到底用了多少时间呢，
分钟，
分钟，
