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比如，一个正常顾客订餐时间送达需要一个小时，这一个小时包含商家接单到最后抵达的时间，但对于消费的顾客来说，就是一个小时。
商家可能因为太忙又或者其他原因导致餐出不来，所延误的时间都算在了骑手身上。
而骑手或许正是因为这样原因，担心送餐迟到会收到差评，才会各种抢时间，因为留给他们的时间本来就没有多少。
而顾客那边，等了一个小时后的消费者可能会收到这样的提示：
送餐小哥正在抓紧时间赶来。让他们在等上几分钟或者是十几分钟。
人家都等了一个小时了，你还要人家等，凭什么？
问题的根源，就是因为外卖平台不想失去订单从而不断的压榨骑手的时间…
五天的时间，李晨敲定自己的答辩稿，核心内容也只有三问：
第一，骑手和云升商务平台为雇佣关系，为什么不能担负起应有的责任问题。
第二，平台明明可以系统派发订单，为什么还要进行人工派单，甚至有些骑手会一次接好几个单子，这种特权很有肯定导致骑手为了赚钱随意抢单，为完成任务无视交通法规。
因为没有按照规定时间抵达就有可能被顾客投诉或者差评从而罚上一大笔钱。
而这罚钱的目的，到底是为了立规矩长教训罚钱，还是单纯的为了罚钱而罚钱！
没有固定工资的骑手，挣钱的来源就是接到的数量，那扣款也应该按照差评的数量进行扣款。
第三………
这是你个很有质量的答辩稿。
庭审法官看着李晨的内容，很是震，但问题是，这些内容和起诉方并没有多大的联系，因为这些问题都是平台的总体问题，他的起诉方并不是平台。
看完内容，庭审法官望向李晨开口问道：“伱这个答辩稿，有点脱离重点了吧？
你要起诉的是云升电子商务，那案例就不能说是全国有多少发生交通事故，这和你的起诉方并没有关系吧。”
“有关系的。”
李晨闻言开始解释道：“因为从全国总体的案件来看，骑手们所面临的共同时间问题，在他们身上也肯定会有。
而从目前的情况来，只能追究站点和分包平台的责任，因为骑手的雇佣人是第三方而并非是平台。
作为骑手的真正雇佣方，也可以认为骑手的时间规划就是他们雇佣者决定的，真正压榨骑手的就是他们。”
庭审法官闻言忍不住嘴角一抽。
因为李晨的话给他的感觉就像是强行定责，把平台的问题给算在了第三方平台的头上…
可这样的责任划分实际上也并没有什么不妥，因为从严格意义上来讲他们就是第三平台的员工…
有理由有依据，庭审法官也没有去管，因为这个问题是由第三方来解答和论证的。
而当云升商务平台的律师在收到答辩稿时也是有些无语。
你这玩意这么算，未免也太不合理了吧？
最生气的还是云升商务平台的董事长张斌。
真他妈就离谱。
送餐时间明明是平台的系统决定和规划的，和他们公司有什么关系？
(本章完)
