第113章 太空技术的心脏 (第2/2页)
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接下来，在张敬元的带领下，记者们哗啦啦的涌进了高手公司刚刚开放的一个庞大的空旷的钢结构空间。这里面，将会是今后高手公司组装飞机的车间。当然，现在这里面只有一台丑陋的飞机，是高手公司自己生产的，还有，最中间的位置，有一个用半圆形钢化玻璃笼罩的两米长度的发动机，就是今天的明星了。上面，用铭牌标注着
发动机。
“很荣幸，下面将由我为大家解说下这个发动机的大致能力。”看着这台发动机，程风眼中闪过了羡慕。国家现在的电浆发动机推力也才仅仅只有
吨，刚刚从高手公司离开后的
吨推力增长了两吨。但是别小看这两吨，这可是能量转换效率提升的表现。只是与高手公司研制成功的
吨推力相比，就有些不够看了。很多研究人员叫嚣着，将高手公司的数据送过来，大家一起审批一下。
不过，对于高手公司能够让自己解说这样的发动机，仍然心中激动。却也平缓的将一些可以公开的资料说了出来。
“尊敬的院士，请问可以拍照么？”一个外国人问道。
“可以，反正你们也研究不出来！”程风说出这句话后，只觉得心神通畅。自己年轻的时候，国外的人，就是这样对自己说的！
“院士您好，我是一个航空爱好者。您刚才说，这台发动机可以推动
吨的飞行器。但是据我所了解，现在的大型飞机推重比在
倍以上，为什么这个只能推动
吨，而不是
吨呢？”
“你这个问题问的很好。其实你没有注意的是，这台发动机是为太空研究的，而不是大气层内的飞行研究的。
在大气内飞行，&#
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ｕ&#
;空气的浮力，是一种非常庞大的力量，发动机只是将这种力量引发出来。
但是太空技术上，很少利用到空气的浮力。尤其是上升过程中，几乎是一吨推力只能推动一吨物体。只是飞机上升中，依然能够利用部分空气浮力，所以才是
吨推动
吨。另外就是，距离地面很远的位置，重力已经减小，就算是这个时候空气已经稀薄，引力也已经降低到一定的程度。所以
吨，是一个理想的推动比例。”
“院士您好，我也是一个爱好者。”一名央视的记者过来，“您能说下，像高手公司这样的发动机技术，在现有的航空发动机技术上，处于什么样的地位么？”
“在既有的公开的资料中，是第一的！”
“啊……可是我记得有些火箭发动机的推力已经多达两百吨了，就算是华夏自己的火箭发动机也突破了
吨的推力了吧？”
“呵呵，这可是两种技术。火箭的发动机都是一次性的，而且笨重，需要大量地液态氧气和煤油等等，污染严重。而眼下的发动机技术，是飞机的，航空航天飞机的发动机，可以反复使用的。”
“谢谢院士。对了，这样的一台发动机造价在多少？”
“具体需要保密。但是你可以按照等同重量黄金价格的十倍计算。这是现今所有航空发动机的造价标准了。”
“啊……”所有第一次听说这个的人，都惊呆了！
