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在成纪开始转化的第三十七分钟时，冰山终于完成了这一次的融合。
融合之后的冰山外部化成了一个不规则的巨型长方体，蓝色的冰晶下面，可以看见里面各种角度拼凑的黑色集装箱。
冰山长
米，宽
米，高
米。
包括冰山顶层表面，一共分为了六个大层与三个小层。
每层之间都是以集装箱为主体建筑，集装箱外安排冰制通道与轨道连通上下的结构，所有集装箱面积加起来一共有
平方米。
如果再算上冰制通道与轨道，还有集装箱外的小广场，冰山内部占地面积就更大了。
整个冰山内外部部可利用的总面积超过三万平方米。
这样的面积放在一些小城市，都算得上是大型的商业圈大小了。
整个冰山正前方顶部有些突出，那里正好就是驾驶室专门移过去的位置。
原本一个集装箱大小的驾驶室被扩大了三倍，变成三个集装箱横着平排在冰山顶部，这里可以让九名驾驶员同时进入，以后成纪只要找到了合适的舵手与测量员，就可以不用他亲自掌舵了。
同时在驾驶室后面，是一个独立在大层外的小层，除去这三个集装箱组成的驾驶室以外，这一层还有七组三个集装箱拼接的房间存在，分别对应航行必要的制图、测量、信息收集等工作。
驾驶室下面是有些凹进去的冰面，暗鲸鱼像就被悬挂在驾驶室下面。
暗鲸鱼像正好就卡在了两层的冰面之间，三条最重要的铁链与上面的驾驶室相连。
驾驶室里的人可以通过这三条铁链，控制着暗鲸鱼像的布置。
在冰山正后方，是一排近百个大小统一的管道，这些管道后面连接的也是一个独立的小层，这一层同样有着三十个集装箱大小，但却是一个独立的巨大空间。
这个是由特殊的带有鳞片与血迹的钢铁所组成，在这个空间的正中是休伯利安银翼发动机，发动机带来的动力，会顺着一百个大大小小的管道喷出，为冰山带来巨大的推动力。
冰山外围的左右两侧，从底部开始往上大约五米的位置，是一根根长短不一的钢柱。
这些是走山型外挂移动组所留下的痕迹。
再往上，每五米就会出现一排的炮台，这些炮台有大有小，大的可以安放三门火炮，小的只能安放一门火炮。
在炮台与炮台之间，时不时还会有大小不一的神龛存在。
所有炮台之间的联系，全部都是通过内部的通道与轨道进行联系的。
而神龛之间，则更为麻烦，不管冰山内部还是外部，都没有可以连接的通道，想把各种的佛像神像装进去都会比较麻烦。
成纪手头是唯一的一尊卢舍那铜像，就安放在其中一处的神龛之中，并没有像之前那样，被供奉在山顶位置。
由此倒也可以看出，冰山的设计是以成纪为尊，而不是把那些神佛放在第一位。
在冰山顶部两侧，每十米就竖着一根高度超过
米的桅杆。
虽然此时冰山全泡在海里，桅杆上没有任何的船帆，但可以明显地看出来，这些由寒冰、生铁与龙鳞所组成的桅杆明显有所不同。
最前面一对的桅杆是加装三角帆的前帆桅杆。
后面五对是加装横帆的横帆桅杆，每根桅杆上都可以加装五片的横帆。
最后三对则是纵横桅杆，收起了船帆之后，桅杆上的帆杆都还在，让人一眼就可以看出，这些船帆的作用。
冰面顶上，除了这九对的桅杆以外，还有三处可以收缩与支撑的冰盖。
最前面的冰盖位置就在驾驶室正上方，余下的两处分别位于冰层顶的中部位置与尾部位置。
中部位置的冰盖是出入冰山的一个通道。
因为现在冰山已经相当高了，成纪不可能像之前那样，只有一处飞行平台，这边自然要有可以直接登上冰山顶部的通道。
尾部位置的冰盖则是一处巢穴，那里隐隐约约趴着一些什么，但因为冰盖盖着，外人暂时也看不清。
与外部的情况有所不同，冰山内部的结构就会简单一些。
冰山内部不像之前那样，许多地方都未开发出来。
现在冰山的内部直接就是集装箱的模式，集装箱内部的空间全部都是打通的，集装箱与集装箱之间，有着通道与轨道进行联系。
并不用像之前那样，还需要派人进行挖掘，只需要在进驻的时候，选好相应的集装箱位置就好。
在每一层之间，差不多有四五米厚的冰层，除了上下连通的通道与可以自由传送的水管以外，就再也没有其他通道可以连通上下。
可以说每一层之间都可以轻松地切割开来。
回过神时，成纪发现自己已经站在了冰山正中的位置，也就是第三层的中心。
