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在众人汇报完之后,李建辉出声道:“我们在桃园机场主要还以国际航班为主,尽管政府放开了我们在宝岛内部的航线,但我们公司暂时没有开发支线航空的计划,宝岛内部航线都让给中华航空。

至于你们提及的远程航线需要更多长远程飞机的问题,由于目前集团还是要满足香江和吉隆坡、曼谷的需要,没有多余波音

分配给你们。

这就要求你们在已有的资源上面,合理的规划航线,中远航线结合,尽可能使集团在桃园驻场飞机能够合理运行。”

代铭辉听此也知道短时间之内自己公司这边只怕很难增加波音

客机了,要知道除了李建辉所提的这几个基地之外,香江航空在伦敦和温哥华两地的机场基地也在加速建设中,到时候这些地方同样需要大量超远程客机。

好在香江航空即将上市,到时候融资的那一笔资金用于飞机的采购,其中肯定不止会采用波音。

他也不求多,希望到时候集团能够给他们这边增加两架空客就行,这样他可以进一步完善桃园至东南亚的航线。

“铭辉,我清楚你也是为了加速公司的发展,只是航空运输不比其它,一架飞机就是上亿港币,而且现在飞机价格一年一个价格,我们集团现在资金有限,只能尽可能为大局服务。

我可以明确的告诉你,这次上市融资之后,其主要资金都会用于波音

的采购,以完善我们集团国际航线布局。

虽然未来我们会增强在桃园基地机队规模,但在最近一两年之内,集团都不会再增加桃园基地驻场飞机,在我们集团大战略布局完成之后,&#

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h.才会逐步增加驻几大基地飞机的数量。”

集团宝岛公司高层心情相当沮丧,他们本以为这次集团上市之后,他们这边再怎么也会增加几架飞机,没想到李建辉这次根本就没有这打算。

没有新的飞机加入,也就意味着宝岛公司这边这一两年无法增加新的航线,看着其他子公司不断提升实力,自己这边却原地踏步,这让代铭辉等高层相当不好受。

内心也只能够感叹自己这边还是比不了香江公司,香江航空刚刚成立之时,就桃园这边驻场飞机最多。

随着集团香江启德机场基地投入使用,就立即超越他们这边,尽管现在集团有着多个机场基地,但集团每次购买飞机都有香江公司的一份。

好在李建辉没有打击这些人的积极性,随后也表示,在欣建系财力充裕之后,会加大对香江航空的投资,逐步会将集团在桃园机场驻场规模提高到五十架。

李建辉对这边布局还是很重视的,穿越而来,他自然希望能够改变一些历史,比如推动两岸三通,一但这边能够直飞内地主要城市,他甚至会把驻桃园飞机数量提升到百架规模。

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