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因为考虑到今天也是中秋佳节，因此兴华社特意将国庆招待会放在了中午。
而现在可没有东区海底隧道直连东区和油塘，因此从将军澳这边到湾仔皇后大道兴华社，必须要走九龙这边，比较的耗时。
因此李建辉、陈钰莲也没有和温碧钰多聊，更加没时间去调景岭看看，在十点多点就上车向着兴华社而去。
只是今天中午有一点儿意外，居然没有看到布莱恩，就是三大司长官克索斯等人都没有一个前来。
看样子八月中旬那场会谈影响不是一般的大，而且相对前世麦理浩走后的尤德，布莱恩显然要更强势一些，也更坚持本土的意志。
要知道前世发生这次会谈之后，尤德包括后来的几位总督，每年都会出席这招待会。
然而现在因为李建辉的蝴蝶效应，显然让局势产生了更多的不确定性。
参加过几次的李建辉对于这其实已经有些免疫，对于那些程序化的话语基本是左耳进右耳出，内心丝毫没有产生什么波澜。
“最近这一个多月，市面上流传着各种各种样的消息，引起了不少市民的不安。
在这里，我我们再次承诺，未来香江经济制度不会发生改变，大家的利益也不会受到侵犯。
而且我们也会尽最大努力促使和平回归，以保证这里的繁荣与稳定。
同时，我们也希望大家能够多到内地走一走，看一看这几年的变化和发展。
……”
随着这位讲话结束，午宴也正式开始，这时候氛围也才开始热闹了起来。
今天安排座位的显然也是用了心，李建辉携带着陈钰莲和郑煜桐夫妇、李肇基夫妇、包钰刚夫妇、郭贺年夫妇坐一桌，兴华社社长李桔深作陪。
在他们左右几桌，则分别坐着几大协会核心成员及其夫人，这几桌倒是泾渭分明。
南江会的就比较尴尬，在主桌这边，他们并没有代表，在这样的场合和另外几大会比起来总有些感觉格格不入。
尤其是连不是香江本土的南洋会都有代表坐在主桌，而他们却没有，这实在有些不太好受。
只是尽管这样他们也不能够说什么，毕竟李建辉、郑煜桐、李肇基以及郭贺年都是协会会长，而他们南江会会长却没来参加，这也怪不得谁。
没看作为香江第二大家族掌舵人的李国保也没有坐在主桌吗？他们还有什么资格对此有意见。
“今天值此国庆中秋双节之际，我敬大家一杯，感谢大家能够前来参加国庆招待会。”
国人之间的交流，在酒桌上是最热烈的，酒过三巡之后，相互之间谈一些话题也放的更开。
在谈及企业发展和竞争上面，李建辉出声道：“随着这些年经济发展，我们香江企业有了长足的进步。
只是在我看来，还有很大的不足，尽管我们也是四小龙之一，目前人均
在四小龙中更是高居榜首。
但这主要是靠地产和银行金融撑起来的，在核心技术拥有上面，我们远远无法与另外几个相比。
香江经济和我们企业未来要想长期向好的发展，我们必须要拥有自己的核心技术和品牌。
就比如我们服装产业，香江曾经二三十年里，这都是支撑香江经济发展的支柱，但就是因为没有自己的品牌，以至于逐渐走向了没落。
至于说产业竞争上面，我只能说有市场就会有竞争，有竞争才会有发展，我们企业要敢于去和同类企业竞争，从同类企业中脱颖而出，以争取更多的市场和发展。
当然，做生意有赚就有赔，办企业自然有扩张就有退出，我们不能够去奢望政策和同行的照顾来让自身企业苟延残存。
而是要尽可能将自身产业做大做强，同时在产业上下游掌握主动权，让其形成闭环，在外建立起牢固的护城河，以维系企业稳定持续发展。”
不管李建辉说的有多好，都掩盖不了想要垄断市场之心，掌控核心技术和品牌也好，还是主导上线游产业以及建立护城河也罢，发展到最后其实就是为了垄断市场，以此维系自身的利益。
欣建系乃至东华会显然一直在向这方面努力，下游销售端渠道一直都是东华会的强项，在上游产业链，东华会也在不断地进入。
相对于东华会这庞然大物，新鸿、新亚、香华以及南洋乃至南江旗下产业实在有些不值一提。
按照国际划分，东华会已经算是世界级商业财团，而他们这几家也就是地方性商业财团，在所在地区还有点实力，拿到全球来说，那就不够看了。
世界三大硅谷，目前除了加州外，不管是伦敦还是香江——新竹，都跟东华会有着密切关系。
尤其是在伦敦，那边有着蓝枫控股和玫瑰财团支持带动，已经聚集了大量半导体、电脑硬软件企业，目前已经号称是西欧硅地。
至于亚洲这边目前有些复杂，香江北这边云集东华会多家半导体和电脑硬软件企业，宝岛那边新竹科技园也高速发展，那里面绝大多数企业背后都有东华会旗下资本入股。
也因此外界将两方连在一起，称为亚洲硅谷，与加州和伦敦并列，只是因为目前实力问题，连在一起也只能够排末位。
如果仅看这还不觉得东华会已经是世界级商业财团的话，那么再从一些具体产业来排。
鸿宇服饰随着这两年高速发展，尤其是亚洲两大联赛宣传，让其已经进入到了体育运动服饰企业前十，目前市值已经超过了三百亿港币，要不是因为局势影响，只怕突破五百亿港币也不会是问题。
香江股市上面排名前前五的地产公司，全部是东华会旗下地产公司。
零售行业上面，这方面世界都已经见识到了其实力，现在还在北美市场和世界排名前二的零售百货企业争夺市场。
家电上面，在亚洲市场，景怡电器和大同电器已经在中低端市场占据主导。
玉狮集团和捷豹集团也是高速发展，尽管目前还无法与丰田本田尼桑、福特、通用、宝马奔驰大众、标志雪铁龙、菲亚特等综合型汽车集团相比，但实力也能够排进资本主义地区汽车企业前十五。
其在亚洲虽然仅落后丰田本田尼桑以及韩国现代，但也能够位居第五。
在运输上面，香江航空拥有飞机已经超过百架，成为了世界又一家顶级航空公司。
