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律政司长官默尔克显然也不甘心当陪衬，虽然经济发展和他律政司没多大关系，但他也就后续发展提出了自己的一些看法。
“随着这几年经济高速发展，我们理应保障市民的劳动权益，我建议出台最低时薪工资标准，至于具体多少，我建议成立一个最低时薪****会，专门负责这方面的研究和制定。”
布莱恩、克索斯、威姆斯很清楚，这条政策一但实施，那么将会加速低附加值以及劳动密集型产业的撤离。
不过是否出台这条政策几人意见并不一致，财政司威姆斯出声道：“虽然这条政策短期来看确实有利于让那些低附加值的企业迁移，但长远来看，这和我们战略向背。”
布莱恩也没有同意默尔克的建议，毕竟在他们计划中，主要是拉拢维护这些华资家族的利益，而不是维护底层市民的利益。
一旦他们离去，这些企业压榨的越厉害，这些企业掌舵人和北边矛盾就越大。
作为行政司长官的克索斯尽管希望自己治下经济能够保持高速增长，只是长期负责地方发展工作的他又怎么不清楚这些政策实施下去只会形成短期表面的繁华，就向那炫丽的泡沫一碰即破，稍微有点风吹草动就会陷入危机当中。
但本土的意志必须要执行，哪怕他很清楚这些政策一旦实施，对后续经济发展会非常不利，他还是同意了这样做。
他只希望自己过个三五年就能够调回本土，那样他还会有着不错的政绩在手，要是像自己前任夏鼎基那样，一待就是十几年，到时候只怕无能的标签就会戴在自己头上。
在回到行政司办公楼，克索斯特意召开了部门会议，就他们几人商议的方案进行就传达，让各相关部门做好相关规划，并且在本月之内要正式对外公布。
尤其是在高等院校方面，克索斯这次放的相当开，土地上面政府低价转让，建校地址政府也不做硬性要求，要是对方资本足够，&#
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;哪怕是建在中环政府也不会有意见。
另外在落户上面，克索斯也对入境事务处提了新的要求，对来港留学以及从事金融、旅游、影视传媒、教育、医疗人员优先。
从今年起，在没有新的政策出来前，每年新增常住人口不得低于二十万。
有鉴于香江可供市民旅游资源偏少，在今年之内，政府这边重点规划和支持一批旅游景点建设。
同时由于香江对外人员往来主要以航空运输为主，政府加大对香江航空、国泰航空以及九龙航空的支持，尤其是在航线方面，将会进一步放开。
并且启德机场扩建将会提上日程，以满足机场日益增长的客流量，同时也能够促进香江旅游经济和消费经济的发展。
在场这些听着心思各异，尤其是一些和几大财团关系密切的，都在思考这些政策能够为这些财团和自身带来多少好处。
