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星游航空飞行部总经理办公室。
曾经无限向往这个位置的陆心宇在真正坐到这个位置之后才发现肩上扛着的责任。以前有林波扛在第一线，他跟秦宗阳两个人就顾着相互争斗就行，很多时候，很多事情根本就不需要他们操心。可当他真正到了这个位置之后，他才发现，这个位置上肩负着何等重量。
曹进文立于陆心宇办公桌前，面色凝重：&
;调查组那边已经找到了
和
，不过飞行数据记录器损坏极其严重，可能其中的数据将无法提取出来了。相对而言，飞行语音记录器虽然同样有所损伤，但是情况并不算严重，应该还能提取出一部分舱音信息。&
;
飞机上的黑匣子一般分两种即飞行数据记录器
和飞行语音记录器
。
其中飞行数据记录器包含了飞行的时间、速度、高度、飞机舵面的偏度、发动机的转速、温度等几乎包纳了所有飞行的重要数据，并且可以记录足足有最近二十五小时的数据内容，是调查人员极其重要的参考。
在飞行数据记录器中就包括了精确的气象数据，这可比单纯的机场提供出来的笼统气象报文要精细太多了。
若是要证明此次事件的缘由是在气象原因，那飞行数据记录器中的气象数据就至关重要。至少对于严谨的数据，其可信度还是相当高的。
而另一种飞行语音记录器
，也就是常说的舱音记录器，它会记录下飞行机组，乘务机组，甚至乘客的声音，同样有利于还原当时的情况。
不过，相比于
的语音记录器，飞行数据记录器对于事件调查应该是作用更加关键的。大多数时候，舱音的作用是对事件还原提供细节上的补充，真正对事件还原的骨架建设以及性质定性主要参考的还是飞行数据记录器中提取的相关数据。
调查人员不可能凭着机组说的话而作为事件调查的基础参考，人在当时的情况下，受到着庞大的心理压力，且不说当时重压之下，飞行员能不能及时的反应出当时的真实情况，甚至于飞行员当时脑子还是不是清醒的都说不好。
对于这种可信度与准确度都存在疑问的背景下，注定了语音记录器所提供的舱音记录通常只作为辅助参考，其一锤定音的效果并不强。
然而，现在可以真正反映当时所发生的情况的飞行数据记录器出现了严重损坏，而相对没那么重要的语音记录器却似乎能保存下来，这只能说颇有些讽刺的意味。
&
;飞机机体残骸的收集工作进行的怎么样了？&
;陆心宇问道。
曹进文：&
;飞机机体残骸散落得过于分散，找寻工作难度比较大，可能还需要些时日。不过，从现在反馈而来的现场情报来看，调查小组并没有发现有机械故障的痕迹。不过从塔台管制员的目视观察和现场勘查的结果来看，飞机在接地的时候，似乎先是出现了左起落架折断的情况。正是由于左起落架的发生，才会使得飞机冲出跑道，继而出现了机身折断的情况。&
;
在虔城塔台管制员的描述中，他是亲眼看到飞机在接地后不久，左起落架直接飞了出去，然后飞机的滑跑方向就立马不可控制起来，直接从左跑道边线冲出了跑道。
而且，在现场对飞机残骸的验证中，左起落架支柱确实出现了明显的折断痕迹。种种迹象表明飞机在接地的时候存在了重大失误，使得飞机起落架出现了折断的情况。那么，现在的关键问题就是，为什么会出现严重的接地问题呢？到底是机组操纵的缘故，还是天气等客观因素所致。这两者的区别是天差地远的。
&
;我跟你说，现在网上对本次事件的猜测很多，你跟机队说一下，让中队长通知下辖安全小组正副组长一对一联系组员，绝对不允许在网络上胡乱发表自己的评论。此事事关重要，要是舆论出了问题，咱们飞行部从上到下一个都跑不掉。集团公关部已经入驻进来了，要是出了问题，当时就给处理了。&
;陆心宇特意嘱咐道。
这次飞机冲出跑道，机身折断成两截，动静太大，怎么也不可能掩得天衣无缝，网上早就是传开了。
陆心宇管不得网络上的路人甲乙，之前得保证飞行部里不会出现一个以公司员工身份进行网上评论的人。
集团那边或许也理解到这次事态严重，以星游航空的力量可能顾不过来。于是，集团直接将本部公关部的一部分人派驻过来。一来是给星游航空分担压力，二来也是监督星游航空员工保密工作。这种所谓的&
;内部人员&
;发声招呼很容易被有心媒体给援引了，到时候星游航空会陷入非常不利的境地，可得要防着点。
这次集团公关部是提着刀来的，哪个部门的员工胆敢嘴巴不老实，这部门从上到下，还不得大换血一番？陆心宇可不想自己刚在飞行部总经理的位子还没坐热就下来了。
曹进文对于集团公关部来人的消息显得并不意外，甚至还问道：&
;集团公关部？我也听说集团来人了，这次公关部来的是哪些人？级别高不高？&
;
&
;是集团公关部的陈经理来了，别有侥幸心理，给我认认真真吩咐下去了。&
;陆心宇摆摆手：&
;对了，上次滇云监管局的人找魏志彬干嘛了？&
;
魏志彬是星游航空
总监，运控系统的头头。之前滇云监管局过来要徐显的训练和检查档案的时候，顺道去找了
总监，不过陆心宇不晓得滇云监管局到底问了些啥，魏志彬的级别比他高，又不好直接去问。
现在整个公司风声鹤唳的，陆心宇想要掌握所有信息。曹进文这小子消息灵通得很，说不得他还知道一些。
&
;能有什么事？不过就是看看飞机有没有传过来故障数据。&
;曹进文说道。
现在运控中心的监控系统功能还是比较强的，会时刻监控每一架在飞的飞机的状态，若是出现了故障代码，运控中心就能接收到。
不过，一家航空公司的运控中心数据处理能力有限，不可能监控到飞机的每一项运行数据，这能顾及到相关关键数据节点。倒不是航空公司的运控中心没有能力监控飞机的所有故障代码，而是要是这么做，运控中心的计算机时不时都要死机一下。
在飞机的数据系统中，相关系统几乎任一处出现了故障都会生成一个故障代码，这就是运控中心监控飞机的手段来源。只是，一家航空公司上百架飞机在天上飞着，一点不落地监控肯定是不现实了。
不过，运控中心监控的都是飞机的关键系统，要是出故障应该就是这些关键系统出问题了。所以，运控中心那边的监控数据还是有很大参考性的。
结合现场勘察的飞机残骸情况，大致是可以推断出飞机在机械系统上是否出现了问题。
&
;那......有传过来故障数据吗？&
;若在平时，但凡有一个风吹草动，公司，至少是飞行部已然传得沸沸扬扬，哪里还需要陆心宇这个飞行部总经理去跟人打听？可这次高层将事情捂得严严实实，只会有限地放出一些消息，弄得连陆心宇都有些迷迷糊糊的。
曹进文耸耸肩：&
;我得到的消息是没有......&
;
正在这时，陆心宇的助理急急忙忙地冲了进来，上来就直接越过曹进文，跟陆心宇汇报道：&
;陆总，调查组那边传过来消息了，是关于飞行数据记录器和语音记录器的。&
;
陆心宇闻言神色一正，他们刚才就在讨论飞行数据记录器损坏的事情，现在立马就有消息了，实在是有够快的。
&
;快说，有什么消息。&
;陆心宇急不可耐道，而旁边的曹进文同样是侧耳倾听起来。
&
;飞行数据记录器损坏非常严重，调查组的技术人员尝试了很多办法都不奏效，应该是要转手给第三方的数据恢复机构了。&
;
陆心宇皱着眉：&
;这么严重？&
;
局方那边也有不少手段高超的技术人员，他们都搞不定，那些第三方的机构虽然是专门搞数据恢复的，但是硬要说比局方那边的技术人员高明多少，那真是不好说。
&
;对的！就算是给第三方的数据恢复机构，情况也不容乐观。&
;助理说道：&
;这不是我瞎说，是调查组的技术人员亲口说的！&
;
&
;果然！&
;陆心宇暗骂一声：&
;飞行数据没了，要是真的是气流原因导致的，那徐显和宁升不是怎么都洗不清了？&
;
飞行的不安全事件无外乎人为原因，天气原因和机械原因。陆心宇主观上出于对徐显和宁升实力的肯定，心底里是将人为原因给排除了。现在运控中心那边也没有收到故障代码的数据，调查组现场勘察的结果也显示大概率是没有机械故障的。当然，这只是大概率，毕竟运控中心这边的监控系统并不能囊括所有飞机的故障，而调查组的现场勘察也才没开始多久，或许有些地方还没有查到而已，可能过几天就能有所发现。
不过，不管是从个人感觉还是概率上来说，天气原因应该是最大的。偏偏虔城机场有给不出接地区小范围内的精确气象数据，只能给出一个笼统的
报文，其参考的意义并不是很大。
&
;这还不是最关键的！&
;助理拿出自己的手机，稍微操作了一下，点开一段录音。
这段录音中有些背景杂音，不过大概还是听得清楚的：&
;教员，你可以帮我把着啊！用左手操纵，我还是有些不习惯的，说不得落重了，你也要跟着受罚啊！&
;
&
;这是徐显的声音？&
;虽然不算很清楚，但是陆心宇大概可以分辨出这是徐显的声音来：&
;这有什么问题？&
;
&
;飞行数据记录器已经被砸烂了，应该是指望不上了。可语音记录器的受损程度相对就要低一些，现在调查组那边的技术人员已经提取出了一部分语音数据，其中就有刚刚我播放的这一段。&
;助理说道。
曹进文也搞不清楚这段录音有什么问题：&
;所以......这段录音有什么问题吗？这不就是普通的聊天吗？&
;
&
;这段录音中徐显提到自己左手操作不习惯，因而调查组的人就开始怀疑是不是徐显操纵上存在失误了，就开始调查徐显转入左座之后的飞行训练和检查记录，以及
记录......&
;
助理的话还没有说完，曹进文这个暴脾气就止不住了：&
;什么狗屁道理，是个人飞了好几年右座，一直有右手握盘。现在突然转为左座，左手握盘，有所不习惯，那不是正常情况？左座带飞不就是为了给出一个适应期？就因为徐显说了一句自己左手飞有些不习惯，就作为机组操纵失误的切入点？天下哪有这等狗屁不通的道理？&
;
&
;曹队长，你别急啊，人家也是合理怀疑，仔细调查嘛，又没有下定论。&
