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不过，这个副驾驶的状态看上去很不正常，并非简简单单的紧张造成的。韩起于是关切了一句：“你怎么了？”
哪里知道，这句话一冒出来。副驾驶似乎受了一惊，脸上瞬间如金纸，精气神在这一刻陡然散去。
他的呼吸声犹如风箱一般急促，而且声音特别大。这说明他的每次呼吸都不是正常呼吸，而是深呼吸！若是光看他的状态，就好像他周围的空气被抽干了，他现在的样子就跟窒息之人的表现一模一样。
“该死！什么情况？”韩起暗骂一声。他是飞行专家不是医学专家，&#
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;副驾驶现在的表现似乎超过了他的知识范畴啊！
韩起还想再询问一句，副驾驶却是毫无预兆地来了一句：“交操纵！”
“嗯？”韩起还没有搞清楚什么状况，就听见副驾驶交操纵的指令。这时候，韩起的状态根本就不是接操纵的状态。
然而，并没有等到韩起喊出“接操纵”，副驾驶就右手离开了驾驶盘。
这已经是非常严重的违纪了。在另一个飞行员还没有确认接操纵的时候，飞行员是不能擅自交操纵的。这样的行为会使得飞机在短暂时间内处于无控制状态。
这次是纯正的无控制状态，因为自动驾驶没有接通。副驾驶一撒手，飞机就是真正的“放飞自我”了。
“我去！”副驾驶如此生猛地直接不管飞机了。韩起连忙左手搭在驾驶盘上，控制住飞机状态。
韩起接了飞机操纵之后，原本上下起伏的飞机立刻被按住。可是，下一刻，飞机就好像被什么无形之手牵引了一般，猛地左偏了一下。
这不是气流的问题，也不是飞机的问题，而是副驾驶的脚误踩到方向舵了。副驾驶也不是有意为之。此时，他的四肢止不住地在抽搐。正是由于腿脚不受控制，刚才一不小心踩到了方向舵，才会使得飞机产生了不可预计偏差。
渐渐地，副驾驶的上身开始往后仰，双腿慢慢伸直，整个人显现出异常的僵直状态。
韩起：“兄弟，我就说了你几句，反应不至于这么大吧！”
即便如此，韩起心里却是不慌，他大约知道是什么情况了。
