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“什么？你确定你不是在开玩笑嘛？金先生？”
坐在对面的博世公司方面的谈判代表，还有几个高层董事在听到金小强提出的条件之后，果然都是脸色不虞。
博世公司是靠什么在汽车零部件供应领域立足的，不就是靠行车电脑还有车身稳定系统，
吗？
这些电子元器件，看起来一个个都不是很大，做起来也不是很困难，可是最难的其实正是这些元器件所需要的庞大的数据库。
这些数据库可是博世公司开始讲汽车的机械数据，和电子系统整合在一起之后，在经过了数十年的调整，记录，检验，并且经过了无数的工程师们努力奉献，才开发出来的数据库。
而在电子失控系统，对工业工具影响越来越多，越来越大的今天，正是这样的庞大的数据库，才成了博世公司安身立命的本钱。
要知道欧洲的人工费用很高，而且德国的工程师在从事数据记录和科研研究方面更是一丝不苟，绝对不容许一丝一毫的错误，在研发记录某些数据的时候，往往会因为一些小有瑕疵的工具，甚至是自然天气变化，从而决定放弃整个科研和记录数据。
所以这个数据库里面记录的数据，可以说是非常精准的，而且里面承载的可是五十德国精英工程师的心血。
这里面记录的可不光是成功的数据，而且还记录着很多失败的数据，而在那些失败的数据上，最最关键的就是还记录着很多失败的原因，这些才是最精华的部分。
要知道在研究一个项目的时候，往往会集合一个小组的工程师对这个项目进行攻关，而为了攻克面前的难题，这些工程师们往往会产生很多的奇思妙－想，这样在项目没有被攻克之前这些奇思妙－想就都会有可行性。
而为了验证，到底那个想法才是最正确的，所以工程师们要对这些想法进行一一的尝试和验证，有些想法没有能够坚持到最后就失败了。
而有些想法则是到最后都取得了成功，但是期间所经历的过程却肯定是曲折的，而这样一来就会产生不同的费用和效果。
而到最后这个工程师小组，就会对这些成功的办法，进行汇总，然后从其中挑选出效果最好，费用最低的办法进行推广。
而这个项目所有的实验就都会被记录在案，然后录制到数据库里面。
那些失败的办法和没有被选中的办法也不是毫无是处，当下次再有类似的研发计划，用在其他的行车电脑上的时候，工程师们就会根据前辈的经验，直接淘汰掉原来那些失败的办法，或者是费效比太高的办法，从而为接下来的研发节省费用。
所以对于博世公司真是是世界上所有从事科研研究的人本来说，这样的数据库无疑都是一个大宝藏。
他会让你在接下来所要面对的研究项目上，节省很多的人力物力和经费。
所以这样的数据库当然会被博世公司视作是无价之宝，而其他的汽车零部件公司，比如德尔福等等，也都是如此。
现在金小强一张口，就要人家开放数据库，这让德国人如何能够接受，在他们看来这简直就是狮子大开口，要不是看在华阳动力是博世公司重要的合作伙伴的面子上，德国人现在就恨不得把他们从会议室里面轰出去，根本就不会和他们展开任何的谈判。
这家伙的要求实在是太过分了这哪里是来谈判的，这不是来明抢的吗？
这要是把这些数据库，全盘像他们开放的话，那还了得，用不了两年，他们就可以把自己甩开单干了。
而德国人的反应当然也是在金小强的预料之内的事情，他依旧是笑眯眯的看着对方，心里并不着急，他就是要在博世和德尔福这两个鸡蛋上跳舞，看的就是到底到时候谁会给自己最优惠的条件。
说实话现在的汽车都在说，最关键的就是三个部分，一个是发动机，一块是变速箱，还有一块则是底盘。
但是在他看来，还有一个隐形的东西没有被提起，而这个东西就是汽车的电控系统，在未来工业化程度越来越高，人们对电子计算机的依赖也是越来越严重的年代，车载电控部分，将绝对会崛起成为汽车的灵魂和心脏。
因为他们将会控制着整个汽车的发动到运行，像很多科幻电影里出现的那些科幻汽车一样，那样的车早晚会诞生。
