第九十二章 辽东半岛号 (第2/2页)
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“按原来部里的打算
型车底下线之后，换装
/
次只是次要目的。主要是为了部里新开通的一条线路提供车底。”刘长河停住了脚步，抬头看了看车库入口处高悬的红色横幅，满意的点了点头才继续说道：“早在去年，部里就决定利用盛大铁路弯道较少，盛京和大连又是区域**通枢纽的优势，在两地之间开通时速
公里的直达特快列车。为将来营运准高速铁路积累经验，为了配合
型
公里的时速，路局在去年对沿途的道岔进行了大规模的升级改造。甚至连新车次的名字都通过报纸征集好了，叫辽东半岛号。”
“原计划明年
月
日，辽东半岛号正式开通营运，哪想到长客
转向架问题迟迟解决不了，前些天
通过部里的环线测试后，我才松了口气。否则明年开通的辽东半岛号极可能还继续使用原来的
型车底，那样的话路局的脸可就丢大了。”
梁远刘长河说了这么多才恍然大悟。原来前世的铁道部被英国人给坑了。老外的钱哪里是好拿的，果然是让你花高价买了残次品，同时还让你走了无数的弯路。
年辽东半岛号列车到是如期开通，配备的还是长春客车厂生产的
型车底，当时的铁道部只是重点宣传，辽东半岛号是全国两座城市之间首列不停车的直达列车，编组的营运速度只字未提。
直到
年，长客解决了
转向架的所有问题之后，当年
月由两辆东风
型机车牵引的
节装满了旅客的
型客车，从盛京站始发沿途一站未停，
小时之后辽东半岛号抵达大连火车站。辽东半岛号的此次运行，使共和国铁路旅客列车的营运速度，终于达到了每小时
公里，成为了中国铁路提速史上的里程碑。
当年梁远去大连游玩时，李远玲曾带着梁远做过辽东半岛号列车，在梁远印象里的辽东半岛号拉风无比，属于在整条长大铁路上横晃的那种，&#
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;为了保证辽东半岛号的速度，不论客运货运，所有列车编组都要给辽东半岛号避让，梁远曾统计过，在盛京至大连四个小时的行程中，辽东半岛号超过了
多个客运编组，基本每经过一个车站都会看到一列旅客列车在停车待避。
刘长河看着车库内停着的那列长长的蓝白相间，车身线条修长笔直的
型车底满意的点了点头，继续说道：“这次签署协议的同时，
型车底的联试联调工作也随之展开，部里的总工程师赵铁民和副部长刘智高，都将登车参加首次联试练调工作，要不是
在环线上一鸣惊人，我还真没底气答应他们这个要求。”
“若是时间允许，海平最好还是从本溪调过来几个民冇主德国的铁路专家，联试联调时总工程师赵铁民很可能会询问海平关于
型车底提速潜力的问题，至于车底达到设计时速后，乘坐体验不佳的问题数海平不用担心，先让我们先解决有无的问题，再来考虑是否舒适的问题。”
梁远跟在后边听着刘长河洋洋洒洒的说了这么多，到是把铁道部和路局对东北机车厂的态度摸了个大概，暂时不用担心部里和路局给小鞋穿了，不过部里既然打算用辽东半岛号做准高速铁路试验，现在车底问题由于梁远的出现到是及时解决了，可牵引机头部里打算怎么解决
（未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来()投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。）
