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这可能和巴西人的天性有关，热带地区的群众，天性乐观开朗，热情奔放，对于搞科研这样，枯燥而又严谨的事情，人家实在是没有太大的兴趣。
不过巴西国内的汽车市场倒是不能不重视，正是因为国内没有本土的汽车制造企业，所以巴西国内的汽车市场，基本都是被外来厂商所垄断。
这里面美国的通用和福特以及大众，雪铁龙，还有菲亚特占了大头，尤其是美国的两家车企，南美一贯是被美国看做是自家的后院的，所以美国的汽车企业在巴西有着天然的优势。
但是最近十几年来，随着美国汽车产品在世界市场上的节节败退，再加上巴西又是一贯的一个贫油的国度，所以油老虎的美国产品，在巴西的汽车市场上也同样是节节败退的表现。
大众这几年在巴西的市场到时节节攀升，而且甚至还在巴西建了一个合资工厂，采用的是和天朝一样的合资模式。
同样雪铁龙也是靠着当年在天朝盛行一直的富康，在巴西横行了很长时间，也在哪里开设了自己的工厂，不过这几年来因为技术更新慢的为题，雪铁龙在巴西的市场已经有些式微了。
菲亚特也同样如此，原本靠着小型车在巴西还能有一席之地，但是因为技术更新慢的缘故，这两年已经开始渐渐的淡出了主流市场。
倒是最近二十多年才开始进入巴西的日韩车企，在巴西倒是混的如鱼得水，短短十几年的功夫，日韩车企就已经在巴西占据了超过五分之一的汽车市场，已经成了巴西汽车市场上的大户。
最近几年巴西的汽车市场连年的快速整张，平均每年的涨幅能够达到百分之十四左右，而在去年年底的统计，巴西的汽车市场年产销量已经达到了二百八十万辆。
而且根据乐观的估计，这个数据还将会继续的增长下去。
从前年开始，在巴西的汽车市场上就开始出现了华阳动力的产品，哪些车型都是一些巴西本地的经销商，通过订货的手段，从天朝专门进口过去的。
尽管这些车型从天朝进口价格并不贵，但是只要经过了巴西海关这一道，价格那就要翻了跟头的往上涨。
要知道巴西在汽车进口这方面的关税可是卡的非常的严格，而且在加上其他的林林总总的税种，加到一起这巴西国内的税品竟然有
种之多。
不过最主要的其实也就是三项大税，一个是国家税，一个是州税，还有一个是市税，所以想要买一台纯进口的车子的话，价格可不会特别便宜。
这两年华阳动力的车型尽管在世界各大国家均有销售，但是买的最不好的就是巴西这样的地方，因为他们没有在巴西开设工厂，所以如果你想要买华阳动力的车子的话，.ｕ&#
;ｓｈ．那么你就要靠纯进口，可是这进口的税费可实在是不便宜。
这样一来很多在世界各地畅销的车型，在巴西就卖不动，不过反倒是那些高端价位的豪华车，倒是在巴西买的不错，毕竟有钱人也不在乎那几个关税。
就比如华阳动力的战甲豪华越野车，还有天际之光，等车型在巴西都卖得不错，即便是暗黑之子这样的限量版车型，也有好几个巴西富豪买回去过。
西蒙森先生和金小强寒暄了半天，然后就开始步入正题，今天这次的会议的主体就是，华阳动力到底有没有可能会在巴西投资建设一个工厂。
如果要是华阳动力愿意的话，那么博赞奥财团这边将会很乐意为华阳动力提供服务。
而西蒙森先生之所以会这么热心，主要也是看中了华阳动力的技术能力，尤其是之前他们在浦海车展上推出的那种甲醇燃料汽车，更是让西蒙森先生是怦然心动。
要知道巴西可是一个缺油的国家，这两年随着汽车保有量的增加，政府用额一直在考虑，是否应该使用大型的替代能源，其中就以乙醇汽油为考虑重点。
可是目前在巴西建成的汽车厂里面，只有大众，还有起亚那么少少的几家能够生产弹性燃料喷射的汽车。(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)
