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可是这样的行径，在现在的金小强看来，这完全是对这款车那漂亮的外形的一种浪费。
要知道使用铝合金制品来降低车身自重的做法，确实没有错，而且未来的汽车制造的主流思路，也是大量的使用铝合金来降低车身的自重，不过那是为了节油环保。
而超级跑车的速度一般都会非常的快，并且如果在弯路较多的地方激烈驾驶的时候，就会对车身的钢性要求特别高。
而且如果要是配上一台像金小强想像的那样的马随随便便就可以达到
马力的发动机的话，他真是担心这个铝合金作为主要车体强度构件的超跑是否能够承受的住？
而另外一个很重要的问题，就是这种铝合金构件车体的制造工艺非常的难，制造的工序也是非常的繁复，对工，场地，以及器械的要求非常高，这样就会大大的提高车身的成本。
之前华阳动力的设计师乌云，曾经仿制了奥迪的独门绝活，全铝制车身的技术，不过这项技术到现在在华阳动力也没有大面积的应用，毕竟结算下来的话成本太高，这样到技术目前只适合应用在高端的豪华车型上面。
而对于这款超跑来说，因为发动机的马力被金小强放大，那么车的车身就不能再像之前那样的轻了，所以到时候在车身制造的时候，很有可能会在很多关键部位调整结构，正好这也正是金小强所希望的。
如果不采用全铝制的底盘，只是在关键的部分采用铝合金制件，这样一来车身的自重就会提升，可是如果在搭配上金小强所想的那款
的发动机，在辅佐上那台第六代的伊顿机械增压器，使这台车的峰值功率输出能够达到
马力。
这岂不就成了金小强心中的绝佳黄金组合？
到时候这台车就是要外形由外形，要内容有内容，拿出去只要往哪里一放，就绝对吸引大多数消费者的眼球，相信到时候真正具备购买能力的消费者们在面对这样的一台充满了黑暗艺术气息的超级跑车的时候，都会没有太多的抵抗能力。
到时候这样的车子一台买个七八百万，一年限量一千台，就足以让自己赚得个盘满钵满了。
贯穿古今中外，无论是在任何的时代，奢侈品永远都是不愁卖的，这种身份和地位的象征，正是那些富豪们永远所追求的对象。
对于任何能够提升他们身份，地位的象征，那些权贵富豪们永远都是不吝一掷千金的将其拿下。
而在金小强看来，只要将这台暗黑之子打造出来，那么他就绝对是一台奢侈到极致的豪华超级跑车，而且到时候只要经过适当的炒作，这台车子可就不光是奢侈品那么简单，他还更可以被贴上艺术品的标签，到时候想低调都很困难。
一想到这里，金小强就是尤其的高兴，这段时间他根本就没怎么去公司那边，而是一直窝在特殊车辆研究所这边，不断的在画图。
还好他有根逆天的金手指，在这段时间他每天光是画图，要画出不下数十张，而且关于每种车型，该做如何的配置，他都在图纸上做了详细的说明。
而刘长山和刘晓亮两个家伙，每天最主要的工作，就是在金小强画图纸的时候，在旁边的办公室里等着，等到晚上金小强出关的时候，过来看图纸，然后拿回去讨论。
刘小强本来就是车迷，而且还是数据控，&#
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;对于金小强开发超跑他当然是非常支持。
而刘长山老爷之一辈子从事军车的研发工作，现在军用战甲已经搞定，他手头突然没了工作，感觉有点空虚，所以也来凑热闹。
而且他这辈子研究汽车，最擅长的还是汽车的动力分配和底盘设计方面，现在金小强搞超跑，这样的车型对于底盘和动力分配的设计要求也是非常的高，这项工作对于他来说也同样是一个挑战，所以老爷子也来了兴致。
不过另外一个老爷子刘红，对于金小强搞超跑的事情，倒是不太赞同，老爷子的思想毕竟有些老化，有点跟不上时代的节奏。
汽车在他的眼里看来，就是军用车和民用车两种，而且还是代步工具的性质，至于超级跑车这种纯粹是为了富豪们打造的东西，他还真就不怎么感兴趣。
不过这却并不妨碍，他把他在大功率发动机研发上面的心得，传授给那些一直跟着他鞍前马后的年轻工程师们。
金小强倒是不怎么在乎老爷子的态度，老爷子年纪也不小了，现在完成了军车研发的他，已经完成了自己这辈子的人生夙愿，对于未来的挑战已经是兴趣不大了。
不过他的经验对于新一代的引擎工程师的培养还是很关键的，只要他愿意把他对大功率发动机的见解传授给那些年轻的工程师们，金小强就感觉很满足了。
毕竟公司未来的希望，正是这些年轻的工程师，而他们将会全程的参与到这次的超级跑车的研发工作当中来。
