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时间不知不觉又来到了十二月份，北方已经是寒冬季节，树叶落了满地，街边的花草也早已经枯萎，满天都是一副肃杀的景象。
王骄在德国和美国两地来回的和欧宝和通用的一众大佬，进行了为期两个多月的谈判，可是却依旧没能取得什么成果。
毕竟金小强的提议对通用来讲有点过分，好歹通用也是当时世界第一的造车企业，年产车型超过九百万辆，而华阳动力到现在为止年产量还没有突破二十万辆。
虽然目前华阳动力在市场上取得的成绩是喜人的，但是和通用的规模比起来，还是有点小巫见大巫的感觉。
所以通用方面哪里会那么容易答应华阳动力方面的条件，这谈判在德国是一拖再拖，谈了两个来月，可是却依旧没有什么进展。
通用之所以不肯就范，当然是因为华阳动力提出的，在新成立的合资公司里面，华阳动力将会占到主导地位，并且在利润分成方面通用也觉得很是不满。
在他们看来，作为业界内的龙头老大，能够给华阳动力面子，提出和他们合作，已经是很给面子的事情了，可是华阳动力这边居然这么死硬，就是在合资公司的股权和分成上面不松口，这也搞得通用方面是大动肝火。
甚至在谈判的时候，尼克。雷利还几度威胁王骄，说如果他们不合作，那到时候华阳动力的产品，想要进入美国市场，可能会面对诸多的困难。
但是王骄这边几次和金小强沟通之后，也是硬顶住了压力，就是不松口，而在国内这边，华阳动力也是频频做出动作。
今天说要给新产品线的生产场地选址，明天又说上报一款新车型，完善观致系列的产品线等等，看样子真的是没有一点妥协的意思。
就这样谈判一直拖了两个多月，也没有取得任何的进展，华阳动力这百年是铁了心，就是不会再合资公司的股权和利润分层方面让步。
而通用这边也并不是铁板一块，在他们的内部，也产生了很多的分歧。
这其中最大的分歧，当然是欧宝分公司和通用总部之间的分歧。
最近几年来，欧宝作为通用方面在欧洲的最大子公司，在销售业绩方面一直不佳，几乎可以说是被大众，宝马，奔驰等车企打的是落花流水。
年年都在亏损经营，他们真的很是需要一款亮眼的产品，来和大众，宝马等车企抗衡，尤其是在已经连续亏损了十来年之后。
要知道和美国通用旗下的其他品牌不同，欧宝内部可是还有着欧宝家族的利益的，虽然通用号称是百分之一百的控股欧宝，可是当初在购买欧宝的股份的时候，他们又何尝不是拿出了一部分的通用的股份和欧宝进行的交换？
而掌握这些通用股份的欧宝家族的人，对通用当然是有着诸多的不满，虽然欧宝只不过是通用旗下的一个子公司，但是这个公司毕竟是他们的先辈一手一脚创立起来的。
现在欧宝经营业绩不佳，如果这几年在不能见到什么起色的话，过段时间很有可能会是破产收场，这当然不是欧宝家族的人希望看到的。
所以在通用的几次董事会里，欧宝家族的人都在给董事会施加压力，要他们同意华阳动力的条件。
毕竟他们对观致这款车西的需求愿望，可比美国通用这边要强的多，而且只要观致和通用合作，到时候在欧洲，一样可以挂上欧宝的牌子来销售，这对于欧宝来说，肯定是一个重新振作的机会，毕竟这款车从目前而言，技术含量真的是非常高的一款车。
就算是一贯以技术含量高而著称的宝马和奔驰，也不得不承认观致系列如果真的能够推出市场，肯定是一款非常强劲的对手。
可是在美国的通用总部这边，他们却一直是拿不定主意，毕竟他们也很看好观致这个系类产品，可是同样华阳动力的要求，在他们看来也实在是有点太过分，如果答应了华阳动力的要求，那对他们来说，丢面子是一个，二是会损失很多的利益。
而且王骄在美国几次参加谈判的时候，也不老实，今天和福特眉来眼去，后天就传出王骄在和克莱斯勒的老板一起吃饭，等等消息，真是让通用方面的人很闹心。
最后他们在公司内部商量出来一个结果，不过这次他们不打算和王骄谈，而是直接去找金小强谈。
于是在十二月五号这天，金小强就只能来到了南阳的机场，迎接从美国和德国赶过来的尼克。雷利和卡尔。斯塔克一行。
这次谈判尼克。雷利被任命为通用方面的全权代表，不过他对于这次谈判的结果，也是不敢抱有太大的乐观的态度。
