第747章 门槛太高的F一 (第2/2页)
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每年光是扔在这个工程师团队，还有车手身上的钱，就差不多要花掉五六个亿美元，再加上花在机械上面的费用，杂七杂八的加在一起真的恐怕要十几亿美元。
虽然也会有一些赞助，但是和这些花销比起来，真的是九牛一毛，一般的车队，每年几乎都是出于亏损状态，和玩足球俱垩乐部差不多。
而且最关键的是那
车手也不是那么好培养的，别看在电视上那些
车手们，在领奖的时候，看不出什么。
但是如果你了解赛车，你就知道，他们一般可都是这个星球上最强壮的运垩动员之一！
赛车的驾驶方式使得车手所必须经受的强大离心力，这和驾驶一般车辆有天壤之别。赛车手不仅体能状态要优于常人，更要有沉着、冷静、分析的头脑。
如果仔细观察他们，你会发现他们都有看起来几乎与头部同样宽的强壮颈部。这是因为在驾驶
赛车时，戴着安全帽的头部是外露于驾驶舱之外的部分，除了在转弯时必须承受数
的横向离心力之外，在刹车时往前的减速力道也同样有数
甚至超过
在如此高的离心力状态之下，头部加上安全帽的重量会变成原来的
倍，约二十五公斤，因此需要有特别强壮的颈部来抵垩抗离心力。
其次，他们的手臂及手腕肌肉是极度发达的。一般情况下，操作
赛车的方向盘需要约三十公斤的力量，而在高速行驶中转动方向盘则需要更大的力量，转弯时更需要强壮的手臂来把赛车维持在车手想要行进的路线上。在长达
公里的比赛过程中，强壮的手臂与手腕是必须的。
而且身体的耐热性对
车手也是很重要的。在凉爽的欧洲地区赛站比赛时，驾驶舱内的温度就可以高达
-
摄氏度。在高温垩的马来西亚雪邦赛道，舱内温度甚至会超过
摄氏度。虽然车手能通垩过供水系统不断补充水分，但将近两个小时的比赛下来，身体脂肪的消耗及脱水总和将超过
公斤。若是一般人，在那样大量脱水的情况下会造成休克，而
车手在下车后却还能谈笑自若。
由此可见，培养出一名
赛车手的难度！
在大家经过了刚刚的头脑发垩热之后，&#
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ａ
.金小强有给他们讲解了一些参加
的难度，还有他们所欠缺的东西，在听到这些之后，这帮刚刚还头脑发垩热的人就都有些冷静了下来。
确实这
大奖赛，目前华阳动力想要参加的话，还真就不是那么容易，培养一个车手，真的实在是太难了。
而目前世界上著名的
车手就那么几个，你想要把他们挖角过来，那要投入的金钱可能就是一个天文数字的。
如果自己培养的话，那要从卡丁车开始培养，然后康巴斯方程式、雷诺、福特方程式和宝马方程式、
、
、
最后才是
。
这样一路的培养下来，光是花在车手身上的钱，恐怕就要上亿，而且最关键的是要花掉将近八年的时间。
由此可见想要参加这
大奖赛的难度。
“那么呢？还有达喀尔呢？”
曾建新有些不甘心的问了一句到。
“这两个世界大赛，我也做了了解，也不是那么好参加的，要求条件也很多，但是达喀尔倒是比较简单，自垩由参赛，所以我想我们的第一步是不是从达喀尔拉力赛开始？”【未完待续『本文字由破晓更新组@浮澐只想听你说提供』。如果您喜欢这部作品，欢迎您来◣首发◥投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。】
