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后世塔塔集团接手了路虎之后是怎么活过来的，还不是靠天朝市场？这辈子这样的好事，那些印度阿三就别想了。
还有就是马自达这个品牌了，这个品牌现在说放弃实在是有点可惜，其实福特手里的品牌，金小强最欣赏的就要数这个马自达了。
成熟的底盘技术，还有不弱的动力总成的调教功底，以及旗下数款经典产品，都让这个品牌有着十足的底气。
可是因为福特七搞八搞，二个企业已经伤了元气，早些年的时候靠着他们的拳头产品马自达
，他们可是赚了不少钱。
可是因为福特自己六营不善，几乎每年都在赔钱，于是就不得不从马自达这里抽取大量的资金，这样一来这个企业在新产品的研发上就落后了不少，于是产品的更新换代自然就慢了下来。
这两年马自达是颓势六显，已经连续被福特拖累的是连续两年亏损，看样子日子也好过不到哪里，本来这个时间是个非常不错的收购时机。
可惜考虑到今后天朝和日二的不和谐关系，金小强实在是不敢下这个决心，而且在日本国内汽车市场基本都是由传统三强所把持，尤其是丰田更是几乎呈现出一家独大的趋势。
他从通用手、
接手了铃木之后，铃木在日本国内的销量一直都不太理想，本来他是像把一些华阳动力的技术弓入铃木的，可是考虑到日本国内的那复杂的国民情绪，金小强还是只能拖着等等再看。
还好铃木还算是争气，在日本工土表现一般，但是在天朝买的却很好，尤其是他们新推出的雨燕，和天宇，都买的不错，车子小价格便宜，而且技术要比同等级的车子到位，所以还算是小有市场。
而且在东南亚还有人洋洲等地，铃木的销量也还都不错，经过鸣户慎行的一番调教之后，这个企业总算是止亏为赢，虽然盈利幅度不大，但是总算不亏损了，这让金小强是松了口气。
不过铃木虽然表现一般，但是和他相关联的大宇，在韩国倒是表现不错，尤其是在基本放弃了家轿市场之后，专攻轻型卡车市场，还有客车市场的大宇，在韩国国内的销量倒是有所上扬，表现的不错。
铃木作为大宇的最大股东之一，也靠着大宇在韩国市场的强劲表现跟着赚了不少。
不过对于这两家企业目前的状况，金小强还是感觉有点一般，还需要在努力，不过现在还不是时候去动这两家企业，只能等过段时间看看再说。
去了底特律的马克很快就传回了消息，这次福特对于出售自己手里的这些品牌是心里毫无障碍，马克只是和他原来的老板比尔。福特打了声招呼，没想到却受到了比尔的热情款待，&#
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．一点为难他的意思都没有。
从比尔那热情的态度，马克就看得出，福特对于甩掉几个包裹的迫切，看来这次福特在这次的金融危机当中也是受创非常严重啊。
马克和福特现任掌门人比尔。福特一番接触，然后有交换了来意之后，很快就福特这边得到了确定的消息，如果华阳动力有意接手那么福特这边也很愿意出售手里的几个品牌，没有一个是不可以商量的。
从沃尔沃，路虎，捷豹，到马自达，任何一个都可以商量，比尔。福特之所以答应的这么痛快，是因为他们在经过了一段长时间的阵痛之后已经制定了一个未来的计划……”而未来的计划
的核心就是后世福特的那个口号‘
！。
只有一个福特，没有别的品牌，其实这样的整合也挺好的，能够为公司节省很多资源，如果可以，金小强也不愿意去收购这些烂七八糟的平品牌，但是现在因为一些天朝的特殊国情，这些品牌是不收不行啊。
福特的回答很干脆，想买什么都行，沃尔沃八十亿，路虎捷豹一起打包三十亿，马自达五十亿。
这价格听得金小强直接被气乐了，都特么的什么时候了，你还跟我这矫情呢？你要是没那诚意，那咱也不用谈了。”（未完待续[本文字由破晓更新组@画长空提供]。如果您喜欢这部作品，欢迎您来投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。）
