第419章 消化不良的通用 (第2/2页)
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正在悄悄的抢占市场，而通用这边却一直是分身乏术。
他们这个阶段正在整合全球的资源，在推行他们的模块化设计，而在新车型的研发方面，他们却一直是有一些思路混乱的局面不能搞定。
当然这也怪不得别人，要怪只能怪他们自己太贪吃了，在战后的这几十年来，通用可以说是在全球范围内进行了大规模的扩张。
他们先后吞并了瑞典的萨博，搞定了澳洲的霍顿，甚至还在韩国搞定的大宇，在自己国内也进行了相当的品牌扩张，土星，奥兹莫尔比，沃克斯豪尔，悍马等等品牌也纷纷被他们招致麾下。
这样的鲸吞扩张，如果实在经济环境非常好的年代，当然是无可厚非的，因为在那时候无论他们生产出什么样的垃圾都能够卖得出去。
可是现在却不行了，尤其是在他们旗下的品牌越来越繁杂，而外部的竞争又越来越激烈的年代。
尤其是进入了
年后，通用虽然是依旧表面风光，依旧把持着世界汽车制造行业的龙头老大的位置，可是他们却是有苦自己知。
现在的通用已经有点内忧外患，风雨飘摇的味道了，每年虽然有很多畅销车型，在为通用盈利，可是却一样有很多旗下的企业是处于连年亏损，只能拖集团的后腿，靠着集团每年的拨款，才能勉强维持着运作。
他们知道现在自己已经陷入了，吃撑到了，严重消化不良的阶段。
目前在通用旗下，土星，和庞蒂亚克，还有奥兹莫尔比等等中型家庭轿车生产企业，在中型家庭轿车的市场里，被日本人揍得是屁滚尿流，失地丢面。
虽然是即将调整，可是却依旧是不能挽回颓势，怎么看就怎么让人上火。
而别克更是被揍得，几乎在美国中级家庭轿车的市场上销声匿迹了，只能在天朝靠着低端的价格苟延残喘着。
原本别克还能靠着他们的君威和君越，回光返照，后来更是坚定了通用方面重塑这个品牌的决心，可是现在这两个车型，已经被华阳动力给抢走了，所以这个品牌今后的命运还真是很难说。
目前唯一能够在国内中级家庭轿车市场上保持一定竞争力的品牌，也就是凯迪拉克还有雪佛兰了。
而在欧洲通用并购的欧宝还有萨博，也是一直表现不尽如人意，欧宝已经连年亏损，一直亏了十好几年了。
而萨博本来好端端的一个企业，可是自从被通用收购了之后，一通胡搞八搞，是彻底的让这家瑞典企业，失去了他原来独有的韵味，现在也开始陷入了连年亏损的困境。
所以目前的通用，说实话就只能靠着他们旗下的雪佛兰，凯迪拉克，还有吉姆西这么几个品牌在盈利。
雪佛兰是专门针对中端市场，凯迪拉克面对的是高端，而吉姆西这边专门针对的就是美国人最喜欢的皮卡还有大型号的
。
自从意识到自己深陷危机之后，通用方面就一直在殚精竭虑的琢磨着，怎么样走才能够更好的脱离目前这个泥潭。
琢磨了好几年，他们终于琢磨过来，采用通用化标准，和模块化的设计方案，也许是解决目前这个困局的最好办法。
所以这两年的功夫，通用没做别的，甚至在新车型的研发上下的功夫都不大，一直在琢磨着该如何整合公司的资源，最合理的分配资源，让公司能够健康的发展下去。
他们让搞掉了萨博的设计部，换上了自己人，让萨博生产挂着萨博标的雪佛兰，这样的计划同样也用在了庞蒂亚克，和土星上面。
当然这些目前还都是处于尝试阶段，可惜他们不知道这样做的恶果，要是他们知道这样做了几年之后，得到的结果就是直接把这几个品牌直接干垮了的话，恐怕现在就是打死他们，他们也不会这么干。
可惜现在的通用可没有像金小强这样的穿越人士的远视，他们现在正兴冲冲才进行他们的全球资源整合计划呢。
因为这两年没什么新车型要重点推出，所以深知通用的目前的处境的尼克。雷利知道利润对目前公司的重要性。
现在正是通用的转型阶段，公司虽然每年都有盈利，但是这也是因为目前的市场环境好，可是一旦要是遭遇到什么不可预测的危机的话，通用的生存能力，可没有丰田这样的非常具有市场竞争力的企业强悍。
所以这年头，能够给公司搞回来更多的利润，这才是关键。
上次他和华阳动力展开合作，双方联手推出了观致这个车型，而这款车型，在北美市场和欧洲市场大获成功，可是让通用方面尝到了甜头。
在自己新车型推出断档的空窗期，如果能够有这样一个愿意帮通用分担压力的小兄弟的出现，那可是一件幸事。
所以尼克。雷利可以说一直是在密切的关注着华阳动力和金小强的动态。
这次华阳动力在巴黎车展上，给全世界的消费者带来了一款能够令人咂舌的新车型
，尼克。雷利一眼就看出了这款车型的潜力。
所以他这次来找金小强不为了别的，就是为了再度和金小强谈合作的，而这次他想要合作的车型，就是
系列。
……
