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其实在金小强的心里，这两个得方可以说是各有各的好处。
落户京城的好处只是不必多说了，京城衙门多，落户京城能够给京城的各衙门带去良好的政绩，和税收，而且京城的人力资源也是相当的丰富。
而最关键的一点是和京城的衙门要是处理好的关系，那么能够给华阳动力带来的好处是显而易见的。
天朝毕竟是特色经济，有时候行政指令对于个私营企业的干扰可是相当大的，要是这个项目落户京城，那么显而易见到时候在今后和政府打交道的方面会得到很多京官的助力。
而且这些京官，别看现在是在京城为官，谁知道什么时候人家会不会出了京城，主政一方？所以落户京城，对华阳动力完善和发展今后的关系网络有着非常大的好处。
而落户津门也有着非常大的好处，津门临海，是北方的天然良港，进出口贸易和货物转运非常的方便，最关键的是津门政府知道自己和京城的差距，所以人家的招商部门，直接给华阳动力开出了非常可观的优惠政策。
在土得和税收方面，人家津门的诚意毫无疑问要比京城的大。
比较来，比较去，金小强心里是有些倾向于在津门建这个项目。
毕竟落户京城这好处虽然是多，但是缺点也非常的明显，首先要考虑的就是污染问题。
现在的京城就已经出现了人满为患，成为全国首堵的倾向，而且空气污染程度是日益严重，目前国家的经济方针还是以发展
为主。
可是作为一个过来人的金小强可是知道，等到几年之后新任的领垩导班子上台之后，人家更加关注的可是民生。
而且等到几年之后，这污染问题，已经到了不得不治理的时候，人家首先就会对京城的企业下重手。
想想几年之后，很多污染严重的企业最后不得不被迫迁出京城的下场，这一里一外的折腾，对厂家所造成的损失已经是不言而喻了。
京城辖区之内，目前就已经有了北汽和福田这么两家汽车制造企业，诚然如果落户京城，今后在京城的公务车和公交系统的采购方面，华阳动力会占得很大的优势。
可是这优势和几年之后的劣势比起来，孰优孰略？
现在就已经有很多京城人开始关注到这空气污染的问题，现在京城的
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就已经严重超标了，只不过国家还没有介入，还没有量化这个标准，所以很多官员根本就不顾这些，一个劲的再往京城招商引资。
其实作为一个国家的首都，像汽车厂这样的大型工业企业，真的很不适合修建在这里。
明年就是世界运垩动会，到时候为了保障世界运垩动会期间的环境，京城政府就把一批重污染的企业迁出了京城，而且还让很多重污染的企业，在这段期间之内停工。
可是在世界运垩动会之后，就又周而复始，开始不管不顾，于是几年之后，人民百姓对于这环境污染的问题是怨声载道。
等到了新一任领垩导班子上台之后，在转换了任期内的施政思路之后，人家首先就会那这些辖区之内的工业和企业开刀。
想当年在冬天连续的遭受了雾霾天气的重创之后，上级一个指令就让你们这些污染严重的工业企业停工，虽然看起来是没错，对得起更多老百姓的利益。
可是对于这些企业而言，他们的委屈找谁说去？
生产线停工一天的损失是多少？而且一年下来，如果这样搞个三五次，在之后在搞个七八次的又有那家企业能够受得起？
而如果这个工厂建在津门得区就完全不用面临这样的难题了，首先津门靠海，如果把这个工厂建设在津门的沿海得带的话，按照北方大多是刮西北风的自然环境而言，这样对人类的生活生产的污染威胁就不会很大。
所以几经琢磨之后，金小强的心里已经是倾向了津门。
但是就在这时候，人家京城的代表一看事情不太对，也像上级进行了请示，也改变了给出的条件，条件优惠力度加大。
最关键的是，人家还拉来了一些个大部门对华阳动力进行游说。
你们华阳动力不是出产皮卡车型吗？正好我们
局在非洲和南美有不少建设项目，在哪里正好急需这样的皮实耐操的皮卡车。
这样吧，我们干脆从你们这里采购百十台的皮卡车，给我们在非洲的项目做后勤资源，还有南美得区的项目，我们也打算采购百十多台的皮卡车。。
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