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结果没想到
年的时候,奥迪居然突然杀了个回马枪,玩起了机械增压,而且还用上了伊顿生产的这么一个神器,结果一下子可把宝马和奔驰给晃得够呛,在市场上顿时就被奥迪给抢了不少的地盘。
没过几年的功夫,人家奔驰和宝马也开始在自己的豪华高端车型上,装上了伊顿的这款神器。
而现在金小强想到的则就是这款伊顿的
神器,这可是一个很好的破局点！
后来的大众为什么会在天朝买的发动机上阉割掉机械增压器？
就是因为他们的那款机械增压器,要跟随着发动机开始运转,一直运转到
转的时候,才能够停机,而且使用的还是硬链接,也就是说在发动机开始工作开始,即便是机械增压器还没有工作,可是他也是处于待机状态的,这样一来就会造成机械增压器的损耗过大。
多以一般也就是在五万公里的时候,就要换一个机械增压器,一个机械增压器的价格,大概在
.
万元左右,这样的后期维护保养价格,在天朝谁能够承受的起？
这也是后来大众买到天朝来的发动机,都是阉割版的最主要原因。
而且他们使用的那款机械增压器,还是伊顿的第五代产品,和伊顿的第六代的
还有着不小的差距。
大众使用的第五代伊顿简化版机械增压器,使用的还是三叶转子,只能够有
度的扭转角,所以他能够提供的增压比当然比不过第六代的
。
而且那款机械增压器所能够提供的最大增压比,也不过就只有
.
而已,要比伊顿的第六代
神器,小一半左右。
而伊顿的第六代
之所以能够这么牛笔,完全是因为他采用了
片叶状转子,而且他的最大扭转角可以达到
度,这也是他能够提供
.
的增压比的最主要原因。
而且他还采用了很多的新设计,比如新的进气槽口,新的壳体材料,还有新的转子材料,并且是密封一体化设计,终生免维护。寿命更是高达超过
万公里。
在降噪的方面,他更是出色,因为采用的是四叶转子,双涡旋结构,所以他在结构上就有着天然的低噪音的特点。
并且他还可以做到,发动机不增压的时候低损耗的特征,在汽车以超过八十公里的高速巡航状态下,这款增压器的损耗,竟然小于
.
千瓦。
拥有者这样牛笔数据的机械增压器,怎么能够不称之为一款神器？
别的暂且不谈,只要在自己的华阳动力的发动机上,采用这样一款机械增压器的话,就可以完胜大众的了。
要知道就是因为这机械增压器的主要原因,大众的发动机,在推出之后,一直是雷声大雨点小。
不但在天朝买的是阉割版,即便是在美国,他们买的也一样是阉割版。
而机械增压和涡轮增压这样互补的设计理论,可是居然只有大众尝试了这样的双增压发动机,其他的任何一家大汽车厂商,都没有采用这样的双增压模式,就是因为在机械增压器这里不过关。
而现在金小强则尝试着,在这里取得一个突破,而且如果他能够攻克这个伊顿生产的第六代
神器的话,那么以后在发动机的增压器方面,他也有了更好的选择。&#
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因为根据研究,这款机械增压器,在配上大排量的车型的时候,表现会更好,这也是后来那么多的豪华车选配这中机械增压器的最主要原因。
奔驰,宝马的迷你,福特的野马,美洲虎等等知名的品牌,都是这种增压器的受益者。
而自己要是攻克了这么一款机械增压器,那么以后光是靠买这款机械增压器,自己也能赚到不少钱了。
这就是属于我们华阳动力的的最强的一块拼图！
金小强是说干就干,心里有了想法,就立刻开始动起手来,这款伊顿的
增压器,和他也是老朋友了,想当年那些富豪们的奥迪
,和奥迪
,或者是
,他都没少摸过。
这款增压器,他也曾经拆解过不少,所以里面的零件尺寸和格局布置,他都一清二楚,而且这款机械增压器里面的零部件的冶炼工序,他都曾经从原来汽车杂志还有翻圌墙上去的汽车工程师网站上了解过。
所以现在抄袭起来,可是轻车熟路,没几天的功夫,这款增压器的图纸,就在他的电脑上成型了。
