第八十二章 改变历史 (第2/2页)
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年
月
日，三棵树开往吉
林的
次旅客列车，运行至拉滨线背荫河车站时因列车冒进信号，与进站的
次货车发生正面冲突，造成旅客和路内职工
人死亡，重伤
人，轻伤
人。
年
月
日，昆明开往吴淞的
次特快列车，运行至贵昆线且午至邓家村间，由于列车颠覆，造成旅客及铁路职工死亡
人，重伤
人，轻伤
人。
年
月
日，南京开往杭州的
次旅客列车，运行到沪杭外环线匡巷车站，由于列车冒进信号，与正要进站的长沙开往吴淞的
次旅客列车发生正面冲突，造成旅客及路内职工死亡
人，重伤
人，轻伤
人，&#
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&#
;&#
;其中日本旅客死亡
人，重伤
人，轻伤
人。该事故是建国以来外籍旅客伤亡最多的一次
短短的两个月时间，铁路系统连续出现重大恶**故，特别是
次事故造成了重大的国际影响，最终国务院接受原铁道部长傅恒宇的辞职请求。傅恒宇辞职后，铁道部把事故责任归结于“大包干”造成的管理混乱，至此连续几任铁道部部长再也不提改革之事，把地方路局所有的权利高度集中到部里，开始以前所未有的垄断方式营运中国铁路。
在这三次事故中两次冒进信号是由于司机在行车中打盹，导致到列车站后没有及时刹车，直接挤开道岔与迎面正常行驶的列车相撞。
列车颠覆事件也是因为行驶中司机打盹，导致列车通过曲线路段时严重超速，最终全列脱轨酿成恶**故。
对于国家层面的政策走向梁远无力影响，单通过一些手段改变历史的节点，无论如何梁远都要试试的，否则傅恒宇下台之后，剩余的
个亿可就危险了。
又是审核，搞了十多分钟，今天醒了一天的酒，明儿开始，努力更新
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